Ανάλυση πυρκαγιάς τουΗλεκτρικό όχημα,
Ηλεκτρικό όχημα,

▍Πιστοποίηση SIRIM

Για την ασφάλεια προσώπων και περιουσίας, η κυβέρνηση της Μαλαισίας θεσπίζει σύστημα πιστοποίησης προϊόντων και εποπτεύει ηλεκτρονικές συσκευές, πληροφορίες και πολυμέσα και υλικά κατασκευής. Τα ελεγχόμενα προϊόντα μπορούν να εξαχθούν στη Μαλαισία μόνο μετά την απόκτηση πιστοποιητικού πιστοποίησης προϊόντος και επισήμανσης.

▍ SIRIM QAS

Η SIRIM QAS, μια εξ ολοκλήρου θυγατρική του Μαλαισιανού Ινστιτούτου Βιομηχανικών Προτύπων, είναι η μόνη καθορισμένη μονάδα πιστοποίησης των εθνικών ρυθμιστικών φορέων της Μαλαισίας (KDPNHEP, SKMM, κ.λπ.).

Η δευτερεύουσα πιστοποίηση μπαταριών ορίζεται από το KDPNHEP (Υπουργείο Εσωτερικού Εμπορίου και Καταναλωτών της Μαλαισίας) ως η μόνη αρχή πιστοποίησης. Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές, οι εισαγωγείς και οι έμποροι μπορούν να υποβάλουν αίτηση για πιστοποίηση στο SIRIM QAS και να υποβάλουν αίτηση για δοκιμή και πιστοποίηση δευτερευουσών μπαταριών με τον τρόπο πιστοποίησης με άδεια χρήσης.

▍Πιστοποίηση SIRIM- Δευτερεύουσα μπαταρία

Η δευτερεύουσα μπαταρία υπόκειται επί του παρόντος σε εθελοντική πιστοποίηση, αλλά πρόκειται να μπει σύντομα στο πεδίο της υποχρεωτικής πιστοποίησης. Η ακριβής υποχρεωτική ημερομηνία υπόκειται στην επίσημη ώρα ανακοίνωσης της Μαλαισίας. Η SIRIM QAS έχει ήδη αρχίσει να δέχεται αιτήματα πιστοποίησης.

Πρότυπο πιστοποίησης δευτερεύουσας μπαταρίας: MS IEC 62133:2017 ή IEC 62133:2012

▍Γιατί MCM;

● Δημιουργία ενός καλού καναλιού τεχνικής ανταλλαγής και ανταλλαγής πληροφοριών με τη SIRIM QAS που ανέθεσε σε έναν ειδικό να χειρίζεται μόνο έργα και έρευνες MCM και να μοιράζεται τις πιο πρόσφατες ακριβείς πληροφορίες αυτού του τομέα.

● Το SIRIM QAS αναγνωρίζει τα δεδομένα δοκιμών MCM, έτσι ώστε τα δείγματα να μπορούν να ελεγχθούν σε MCM αντί να παραδοθούν στη Μαλαισία.

● Παροχή υπηρεσίας μίας στάσης για πιστοποίηση στη Μαλαισία για μπαταρίες, προσαρμογείς και κινητά τηλέφωνα.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε πρόσφατα το Υπουργείο Διαχείρισης Έκτακτης Ανάγκης της Κίνας, αναφέρθηκαν 640 ατυχήματα πυρκαγιάς σε οχήματα νέας ενέργειας το πρώτο τρίμηνο του 2022, αύξηση 32% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, με μέσο όρο 7 πυρκαγιές την ημέρα. Ο συγγραφέας διεξήγαγε στατιστική ανάλυση από την κατάσταση ορισμένων πυρκαγιών EV και διαπίστωσε ότι ο ρυθμός πυρκαγιάς σε κατάσταση μη χρήσης, κατάσταση οδήγησης και κατάσταση φόρτισης του EV δεν διαφέρουν πολύ μεταξύ τους, όπως φαίνεται στο παρακάτω διάγραμμα. Ο συγγραφέας θα κάνει μια απλή ανάλυση των αιτιών των πυρκαγιών σε αυτές τις τρεις πολιτείες και θα παράσχει προτάσεις σχεδιασμού ασφάλειας.
Ανεξάρτητα από την κατάσταση που προκαλεί την πυρκαγιά ή την έκρηξη της μπαταρίας, η βασική αιτία είναι το βραχυκύκλωμα μέσα ή έξω από την κυψέλη, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα τη θερμική διαφυγή της κυψέλης. Μετά τη θερμική διαφυγή ενός μεμονωμένου στοιχείου, θα οδηγήσει τελικά στην ανάφλεξη φωτιάς ολόκληρου του πακέτου, εάν η θερμική διάδοση δεν μπορεί να αποφευχθεί λόγω του σχεδιασμού της δομής της μονάδας ή του πακέτου. Οι αιτίες του εσωτερικού ή εξωτερικού βραχυκυκλώματος της κυψέλης είναι (αλλά δεν περιορίζονται σε): υπερθέρμανση, υπερφόρτιση, υπερβολική εκφόρτιση, μηχανική δύναμη (συντριβή, κρούση), γήρανση του κυκλώματος, μεταλλικά σωματίδια στην κυψέλη κατά τη διαδικασία παραγωγής κ.λπ.