Ανάλυση πυρκαγιάς τουΗλεκτρικό όχημα,
Ηλεκτρικό όχημα,

▍Πιστοποίηση MIC του Βιετνάμ

Η εγκύκλιος 42/2016/TT-BTTTT όριζε ότι οι μπαταρίες που είναι εγκατεστημένες σε κινητά τηλέφωνα, tablet και φορητούς υπολογιστές δεν επιτρέπεται να εξάγονται στο Βιετνάμ, εκτός εάν υποβληθούν σε πιστοποίηση DoC από την 1η Οκτωβρίου 2016. Το DoC θα πρέπει επίσης να παρέχει κατά την εφαρμογή Έγκρισης Τύπου για τελικά προϊόντα (κινητά τηλέφωνα, tablet και σημειωματάρια).

Η MIC κυκλοφόρησε τη νέα εγκύκλιο 04/2018/TT-BTTTT τον Μάιο του 2018, η οποία ορίζει ότι καμία άλλη έκθεση IEC 62133:2012 που εκδίδεται από διαπιστευμένο εργαστήριο στο εξωτερικό δεν γίνεται δεκτή την 1η Ιουλίου 2018. Η τοπική δοκιμή είναι απαραίτητη κατά την υποβολή αίτησης για πιστοποιητικό ADoC.

▍ Πρότυπο δοκιμής

QCVN101：2016/BTTTT (ανατρέξτε στο IEC 62133:2012)

▍PQIR

Η κυβέρνηση του Βιετνάμ εξέδωσε νέο διάταγμα αριθ. 74/2018 / ND-CP στις 15 Μαΐου 2018 για να ορίσει ότι δύο τύποι προϊόντων που εισάγονται στο Βιετνάμ υπόκεινται σε αίτηση PQIR (Καταχώριση Επιθεώρησης Ποιότητας Προϊόντος) όταν εισάγονται στο Βιετνάμ.

Βάσει αυτού του νόμου, το Υπουργείο Πληροφοριών και Επικοινωνιών (MIC) του Βιετνάμ εξέδωσε το επίσημο έγγραφο 2305/BTTTT-CVT την 1η Ιουλίου 2018, ορίζοντας ότι τα προϊόντα υπό τον έλεγχό του (συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών) πρέπει να εφαρμόζονται για PQIR κατά την εισαγωγή στο Βιετνάμ. Υποβάλλεται SDoC για την ολοκλήρωση της διαδικασίας εκτελωνισμού. Η επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού είναι η 10η Αυγούστου 2018. Το PQIR εφαρμόζεται σε μία μόνο εισαγωγή στο Βιετνάμ, δηλαδή, κάθε φορά που ένας εισαγωγέας εισάγει αγαθά, θα υποβάλλει αίτηση για PQIR (επιθεώρηση παρτίδας) + SDoC.

Ωστόσο, για τους εισαγωγείς που είναι επείγον να εισάγουν αγαθά χωρίς SDOC, η VNTA θα επαληθεύσει προσωρινά το PQIR και θα διευκολύνει τον εκτελωνισμό. Ωστόσο, οι εισαγωγείς πρέπει να υποβάλουν SDoC στο VNTA για να ολοκληρώσουν ολόκληρη τη διαδικασία εκτελωνισμού εντός 15 εργάσιμων ημερών μετά τον εκτελωνισμό. (Η VNTA δεν θα εκδίδει πλέον το προηγούμενο ADOC που ισχύει μόνο για τους τοπικούς κατασκευαστές του Βιετνάμ)

▍Γιατί MCM;

● Κοινή χρήση των τελευταίων πληροφοριών

● Συνιδρυτής του εργαστηρίου δοκιμών μπαταριών Quacert

Η MCM γίνεται έτσι ο μοναδικός αντιπρόσωπος αυτού του εργαστηρίου στην ηπειρωτική Κίνα, το Χονγκ Κονγκ, το Μακάο και την Ταϊβάν.

● Εξυπηρέτηση πρακτορείου μίας στάσης

Η MCM, μια ιδανική υπηρεσία one-stop, παρέχει δοκιμές, πιστοποίηση και υπηρεσίες αντιπροσώπου για τους πελάτες.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε πρόσφατα το Υπουργείο Διαχείρισης Έκτακτης Ανάγκης της Κίνας, αναφέρθηκαν 640 ατυχήματα πυρκαγιάς σε οχήματα νέας ενέργειας το πρώτο τρίμηνο του 2022, αύξηση 32% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, με μέσο όρο 7 πυρκαγιές την ημέρα. Ο συγγραφέας διεξήγαγε στατιστική ανάλυση από την κατάσταση ορισμένων πυρκαγιών EV και διαπίστωσε ότι ο ρυθμός πυρκαγιάς σε κατάσταση μη χρήσης, κατάσταση οδήγησης και κατάσταση φόρτισης του EV δεν διαφέρουν πολύ μεταξύ τους, όπως φαίνεται στο παρακάτω διάγραμμα. Ο συγγραφέας θα κάνει μια απλή ανάλυση των αιτιών των πυρκαγιών σε αυτές τις τρεις πολιτείες και θα παράσχει προτάσεις σχεδιασμού ασφάλειας.
Ανεξάρτητα από την κατάσταση που προκαλεί την πυρκαγιά ή την έκρηξη της μπαταρίας, η βασική αιτία είναι το βραχυκύκλωμα μέσα ή έξω από την κυψέλη, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα τη θερμική διαφυγή της κυψέλης. Μετά τη θερμική διαφυγή ενός μεμονωμένου στοιχείου, θα οδηγήσει τελικά στην ανάφλεξη φωτιάς ολόκληρου του πακέτου, εάν η θερμική διάδοση δεν μπορεί να αποφευχθεί λόγω του σχεδιασμού της δομής της μονάδας ή του πακέτου. Οι αιτίες του εσωτερικού ή εξωτερικού βραχυκυκλώματος της κυψέλης είναι (αλλά δεν περιορίζονται σε): υπερθέρμανση, υπερφόρτιση, υπερβολική εκφόρτιση, μηχανική δύναμη (συντριβή, κρούση), γήρανση του κυκλώματος, μεταλλικά σωματίδια στην κυψέλη κατά τη διαδικασία παραγωγής κ.λπ.