Η Ινδία εξέδωσε κανονισμούς συστήματος UAV για τον έλεγχο της χρήσης UAV,
Πολιτική αεροπορία,

▍Πιστοποίηση SIRIM

Για την ασφάλεια προσώπων και περιουσίας, η κυβέρνηση της Μαλαισίας θεσπίζει σύστημα πιστοποίησης προϊόντων και εποπτεύει ηλεκτρονικές συσκευές, πληροφορίες και πολυμέσα και υλικά κατασκευής. Τα ελεγχόμενα προϊόντα μπορούν να εξαχθούν στη Μαλαισία μόνο μετά την απόκτηση πιστοποιητικού πιστοποίησης προϊόντος και επισήμανσης.

▍ SIRIM QAS

Η SIRIM QAS, μια εξ ολοκλήρου θυγατρική του Μαλαισιανού Ινστιτούτου Βιομηχανικών Προτύπων, είναι η μόνη καθορισμένη μονάδα πιστοποίησης των εθνικών ρυθμιστικών φορέων της Μαλαισίας (KDPNHEP, SKMM, κ.λπ.).

Η δευτερεύουσα πιστοποίηση μπαταριών ορίζεται από το KDPNHEP (Υπουργείο Εσωτερικού Εμπορίου και Καταναλωτών της Μαλαισίας) ως η μόνη αρχή πιστοποίησης. Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές, οι εισαγωγείς και οι έμποροι μπορούν να υποβάλουν αίτηση για πιστοποίηση στο SIRIM QAS και να υποβάλουν αίτηση για δοκιμή και πιστοποίηση δευτερευουσών μπαταριών με τον τρόπο πιστοποίησης με άδεια χρήσης.

▍Πιστοποίηση SIRIM- Δευτερεύουσα μπαταρία

Η δευτερεύουσα μπαταρία υπόκειται επί του παρόντος σε εθελοντική πιστοποίηση, αλλά πρόκειται να μπει σύντομα στο πεδίο της υποχρεωτικής πιστοποίησης. Η ακριβής υποχρεωτική ημερομηνία υπόκειται στην επίσημη ώρα ανακοίνωσης της Μαλαισίας. Η SIRIM QAS έχει ήδη αρχίσει να δέχεται αιτήματα πιστοποίησης.

Πρότυπο πιστοποίησης δευτερεύουσας μπαταρίας: MS IEC 62133:2017 ή IEC 62133:2012

▍Γιατί MCM;

● Δημιουργία ενός καλού καναλιού τεχνικής ανταλλαγής και ανταλλαγής πληροφοριών με τη SIRIM QAS που ανέθεσε σε έναν ειδικό να χειρίζεται μόνο έργα και έρευνες MCM και να μοιράζεται τις πιο πρόσφατες ακριβείς πληροφορίες αυτού του τομέα.

● Το SIRIM QAS αναγνωρίζει τα δεδομένα δοκιμών MCM, έτσι ώστε τα δείγματα να μπορούν να ελεγχθούν σε MCM αντί να παραδοθούν στη Μαλαισία.

● Παροχή υπηρεσίας μίας στάσης για πιστοποίηση στη Μαλαισία για μπαταρίες, προσαρμογείς και κινητά τηλέφωνα.

Το Υπουργείο τηςΠολιτική αεροπορίατης Ινδίας δημοσίευσε επίσημα τους «Κανόνες Συστήματος Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών 2021» (The Unmanned
Κανόνες συστήματος αεροσκαφών, 2021) στις 12 Μαρτίου 2021 που τελεί υπό την εποπτεία της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας (DGCA). Η περίληψη των κανονισμών έχει ως εξής:
• Είναι υποχρεωτικό για άτομα και εταιρείες να λάβουν έγκριση από την DGCA για εισαγωγή, κατασκευή, εμπορία, ιδιοκτησία ή λειτουργία drones.
• Χωρίς άδεια - Η πολιτική χωρίς απογείωση (NPNT) έχει υιοθετηθεί για όλα τα UAS εκτός από εκείνα της κατηγορίας νανο.
• Δεν επιτρέπεται η πτήση μικρού και μικρού UAS άνω των 60 μέτρων και 120 μέτρων, αντίστοιχα.
• Όλα τα UAS, εκτός από την κατηγορία νανο, πρέπει να είναι εξοπλισμένα με φώτα αντισύγκρουσης που αναβοσβήνουν, δυνατότητα καταγραφής δεδομένων πτήσης, δευτερεύοντα αναμεταδότη ραντάρ επιτήρησης, σύστημα παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο και σύστημα αποφυγής σύγκρουσης 360 μοιρών, μεταξύ άλλων.
• Όλα τα UAS, συμπεριλαμβανομένης της κατηγορίας νανο, απαιτείται να είναι εξοπλισμένα με Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης, Αυτόνομο Σύστημα Τερματισμού Πτήσης ή Επιστροφή στο σπίτι, δυνατότητα γεωπεριφράξεων και ελεγκτή πτήσης, μεταξύ άλλων.
• Απαγορεύεται η πτήση UAS σε στρατηγικές και ευαίσθητες τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένων κοντά σε αεροδρόμια, αμυντικά αεροδρόμια, συνοριακές περιοχές, στρατιωτικές εγκαταστάσεις/εγκαταστάσεις και περιοχές που έχουν χαρακτηριστεί στρατηγικές/ζωτικές εγκαταστάσεις από το Υπουργείο Εσωτερικών.