Εισαγωγή του προτύπου μπαταριών ισχύος της ΙνδίαςΕΙΝΑΙ 16893,
ΕΙΝΑΙ 16893,

▍BSMI Εισαγωγή Εισαγωγή της πιστοποίησης BSMI

Το BSMI είναι συντομογραφία του Γραφείου Προτύπων, Μετρολογίας και Επιθεώρησης, που ιδρύθηκε το 1930 και ονομαζόταν Εθνικό Γραφείο Μετρολογίας εκείνη την εποχή. Είναι ο ανώτατος οργανισμός επιθεώρησης στη Δημοκρατία της Κίνας που είναι υπεύθυνος για τις εργασίες για τα εθνικά πρότυπα, τη μετρολογία και την επιθεώρηση προϊόντων κ.λπ. Τα πρότυπα επιθεώρησης ηλεκτρικών συσκευών στην Ταϊβάν θεσπίζονται από την BSMI. Τα προϊόντα είναι εξουσιοδοτημένα να χρησιμοποιούν σήμανση BSMI υπό τους όρους ότι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ασφαλείας, τη δοκιμή EMC και άλλες σχετικές δοκιμές.

Οι ηλεκτρικές συσκευές και τα ηλεκτρονικά προϊόντα ελέγχονται σύμφωνα με τα ακόλουθα τρία σχήματα: έγκριση τύπου (T), καταχώριση πιστοποίησης προϊόντος (R) και δήλωση συμμόρφωσης (D).

▍Ποιο είναι το πρότυπο του BSMI;

Στις 20 Νοεμβρίου 2013 ανακοινώνεται από το BSMI ότι από 1^st, Μάιος 2014, η δευτερεύουσα κυψέλη/μπαταρία λιθίου 3C, η δευτερεύουσα τράπεζα ισχύος λιθίου και ο φορτιστής μπαταριών 3C δεν επιτρέπεται να έχουν πρόσβαση στην αγορά της Ταϊβάν έως ότου επιθεωρηθούν και πιστοποιηθούν σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα (όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα).

▍Γιατί MCM;

● Το 2014, η επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου έγινε υποχρεωτική στην Ταϊβάν και η MCM άρχισε να παρέχει τις πιο πρόσφατες πληροφορίες σχετικά με την πιστοποίηση BSMI και την υπηρεσία δοκιμών για πελάτες παγκοσμίως, ειδικά αυτούς από την ηπειρωτική Κίνα.

● Υψηλό ποσοστό επιτυχίας:Η MCM έχει ήδη βοηθήσει τους πελάτες να αποκτήσουν περισσότερα από 1.000 πιστοποιητικά BSMI μέχρι τώρα με μία κίνηση.

● Ομαδοποιημένες υπηρεσίες:Το MCM βοηθά τους πελάτες να εισέλθουν με επιτυχία σε πολλές αγορές σε όλο τον κόσμο μέσω της ομαδοποιημένης υπηρεσίας μιας στάσης απλής διαδικασίας.

Πρόσφατα η Επιτροπή Προτύπων της Αυτοκινητοβιομηχανίας (AISC) κυκλοφόρησε το πρότυπο AIS-156 και AIS-038 (Αναθ.02) Τροποποίηση 3. Τα αντικείμενα δοκιμής των AIS-156 και AIS-038 είναι το REESS (Επαναφορτιζόμενο Σύστημα Αποθήκευσης Ενέργειας) για αυτοκίνητα και το νέο Η έκδοση προσθέτει ότι τα κύτταρα που χρησιμοποιούνται στο REESS θα πρέπει να περάσουν τις δοκιμές τουΕΙΝΑΙ 16893Μέρος 2 και Μέρος 3 και θα πρέπει να παρέχονται τουλάχιστον 1 δεδομένα κύκλου φόρτισης-εκφόρτισης. Ακολουθεί μια σύντομη εισαγωγή στις απαιτήσεις δοκιμής του IS 16893 Part 2 και του Part 3.IS 16893 εφαρμόζεται στη δευτερεύουσα κυψέλη ιόντων λιθίου που χρησιμοποιείται στην πρόωση ηλεκτροκίνητων οδικών οχημάτων. Το Μέρος 2 αφορά τη δοκιμή αξιοπιστίας και κατάχρησης. Είναι σύμφωνο με το IEC 62660-2: 2010 «Δευτερεύουσες κυψέλες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται στην πρόωση ηλεκτροκίνητων οδικών οχημάτων – Μέρος 2: δοκιμή αξιοπιστίας και κατάχρησης» που δημοσιεύτηκε από τη Διεθνή Ηλεκτροτεχνική Επιτροπή (IEC). Τα στοιχεία δοκιμής είναι: έλεγχος χωρητικότητας, κραδασμοί, μηχανικό σοκ, σύνθλιψη, αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, κύκλος θερμοκρασίας, εξωτερικό βραχυκύκλωμα, υπερφόρτιση και εξαναγκασμένη εκφόρτιση. Μεταξύ αυτών είναι τα ακόλουθα βασικά στοιχεία δοκιμής:Αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία: κύτταρα 100% SOC(BEV) και 80% SOC(HEV) πρέπει να τοποθετηθούν στους 130℃ για 30 λεπτά.Εξωτερικό βραχυκύκλωμα: κύτταρα 100% Το SOC πρέπει να βραχυκυκλωθεί για 10 λεπτά με εξωτερική αντίσταση 5mΩ.Υπερφόρτιση: Απαιτείται εφαρμογή τάσης στο διπλάσιο της μέγιστης τάσης που καθορίζεται από τον κατασκευαστή ή επίπεδο ισχύος 200% SOC. Το BEV πρέπει να φορτιστεί με 1C και το HEV πρέπει να φορτιστεί με 5C. Τα παραπάνω στοιχεία αφορούν την απόδοση της κυψέλης. Απαιτούν υψηλή απόδοση υλικών κυττάρων, όπως ο διαχωριστής. Επομένως, οι κατασκευαστές θα πρέπει να τους δίνουν μεγάλη προσοχή. Το IS 16893 Μέρος 3 αφορά τις απαιτήσεις ασφάλειας. Είναι σύμφωνο με το IEC 62660-3: 2016 «Δευτερεύουσες κυψέλες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται στην πρόωση ηλεκτροκίνητων οδικών οχημάτων – Μέρος 3: Απαιτήσεις ασφαλείας». Τα στοιχεία δοκιμής είναι: έλεγχος χωρητικότητας, κραδασμοί, μηχανικό σοκ, σύνθλιψη, αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, κύκλος θερμοκρασίας, υπερφόρτιση, εξαναγκασμένη εκφόρτιση και εξαναγκασμένο εσωτερικό βραχυκύκλωμα. Τα ακόλουθα στοιχεία είναι σημαντικά.