Είναι το κύτταρο φωσφορικού σιδήρου λιθίου ασφαλές υπό συνθήκες υπερφόρτισης;,
μπαταρία,
Το σήμα CE είναι ένα «διαβατήριο» για την είσοδο προϊόντων στην αγορά της ΕΕ και στην αγορά των χωρών της Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών της ΕΕ. Οποιαδήποτε προβλεπόμενα προϊόντα (που περιλαμβάνονται στην οδηγία για τη νέα μέθοδο), είτε κατασκευάζονται εκτός ΕΕ είτε σε κράτη μέλη της ΕΕ, προκειμένου να κυκλοφορούν ελεύθερα στην αγορά της ΕΕ, πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της οδηγίας και τα σχετικά εναρμονισμένα πρότυπα πριν διατίθεται στην αγορά της ΕΕ και τοποθετεί το σήμα CE. Αυτή είναι μια υποχρεωτική απαίτηση της νομοθεσίας της ΕΕ για τα συναφή προϊόντα, η οποία παρέχει ένα ενιαίο ελάχιστο τεχνικό πρότυπο για το εμπόριο προϊόντων διαφόρων χωρών στην ευρωπαϊκή αγορά και απλοποιεί τις εμπορικές διαδικασίες.
Η οδηγία είναι ένα νομοθετικό έγγραφο που συντάχθηκε από το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατόπιν εξουσιοδότησης τουτης συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα. Οι ισχύουσες οδηγίες για τις μπαταρίες είναι:
2006/66 / ΕΚ & 2013/56 / ΕΕ: Οδηγία για τις μπαταρίες. Οι μπαταρίες που συμμορφώνονται με αυτήν την οδηγία πρέπει να φέρουν σήμανση κάδου απορριμμάτων.
2014/30 / ΕΕ: Οδηγία Ηλεκτρομαγνητικής Συμβατότητας (Οδηγία EMC). Οι μπαταρίες που συμμορφώνονται με την παρούσα οδηγία πρέπει να φέρουν το σήμα CE.
2011/65 / ΕΕ: Οδηγία ROHS. Οι μπαταρίες που συμμορφώνονται με την παρούσα οδηγία πρέπει να φέρουν το σήμα CE.
Συμβουλές: Μόνο όταν ένα προϊόν συμμορφώνεται με όλες τις οδηγίες CE (το σήμα CE πρέπει να επικολληθεί), μπορεί να επικολληθεί το σήμα CE όταν πληρούνται όλες οι απαιτήσεις της οδηγίας.
Οποιοδήποτε προϊόν από διαφορετικές χώρες θέλει να εισέλθει στην ΕΕ και στην Ευρωπαϊκή Ζώνη Ελεύθερων Συναλλαγών πρέπει να υποβάλει αίτηση για πιστοποίηση CE και σήμανση CE στο προϊόν. Επομένως, η πιστοποίηση CE είναι διαβατήριο για προϊόντα που εισέρχονται στην ΕΕ και στην Ευρωπαϊκή Ζώνη Ελεύθερων Συναλλαγών.
1. Οι νόμοι, οι κανονισμοί και τα πρότυπα της ΕΕ δεν είναι μόνο μεγάλα σε ποσότητα, αλλά και πολύπλοκα σε περιεχόμενο. Επομένως, η απόκτηση της πιστοποίησης CE είναι μια πολύ έξυπνη επιλογή για εξοικονόμηση χρόνου και προσπάθειας καθώς και για μείωση του κινδύνου.
2. Ένα πιστοποιητικό CE μπορεί να βοηθήσει στο μέγιστο βαθμό να κερδίσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και του ιδρύματος εποπτείας της αγοράς.
3. Μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την κατάσταση των ανεύθυνων ισχυρισμών.
4. Ενόψει της αντιδικίας, η πιστοποίηση CE θα γίνει νομικά έγκυρη τεχνική απόδειξη.
5. Μόλις τιμωρηθεί από τις χώρες της ΕΕ, ο οργανισμός πιστοποίησης θα αναλάβει από κοινού τους κινδύνους με την επιχείρηση, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο της επιχείρησης.
● Η MCM διαθέτει τεχνική ομάδα με έως και 20 επαγγελματίες που ασχολούνται με τον τομέαμπαταρίαΠιστοποίηση CE, η οποία παρέχει στους πελάτες ταχύτερες και ακριβέστερες και πιο πρόσφατες πληροφορίες πιστοποίησης CE.
● Η MCM παρέχει διάφορες λύσεις CE, συμπεριλαμβανομένων οδηγιών LVD, EMC, μπαταρίας κ.λπ. για πελάτες.
● Η MCM έχει παράσχει περισσότερες από 4000 δοκιμές CE μπαταρίας σε όλο τον κόσμο μέχρι σήμερα.
Σύμφωνα με προηγούμενα στατιστικά στοιχεία, το 80% των ατυχημάτων αυθόρμητης καύσης οχημάτων νέας ενέργειας συμβαίνουν
κατά τη φόρτιση ή μία ώρα μετά την πλήρη φόρτιση. Ανάμεσα στους πολλούς λόγους για την πυρκαγιά και την έκρηξη των μπαταριών λιθίου, η υπερφόρτιση είναι ένας από τους πιο σημαντικούς.
Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου αναγνωρίζεται από τη βιομηχανία ως μπαταρία με υψηλή ασφάλεια. Για να
επαληθεύστε την ασφάλεια της υπερφόρτισής του, ο επεξεργαστής επιλέγει μια μπαταρία λιθίου για να εκτελέσει μια δοκιμή υπερφόρτισης για να δει αν είναι αλήθεια.
Δοκιμή υπερφόρτισηςΤο στοιχείο φωσφορικού σιδήρου λιθίου που χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμή είναι 3,2V/100Ah με περίβλημα αλουμινίου. Για να μεγιστοποιήσουμε την κατάσταση υπερφόρτισης της κυψέλης όσο το δυνατόν περισσότερο, έχουμε ήδη χρησιμοποιήσει 2 φορές την ονομαστική τάση (6,4 V) ως τάση φόρτισης και 2 C ως ρεύμα φόρτισης. Μέθοδος δοκιμής σταδίου στη διαδικασία
Σύναψη:
Μπορεί να φανεί από τα αποτελέσματα των δοκιμών ότι αυτή η μέθοδος δοκιμής υπερφόρτισης προσομοιώνει αποτελεσματικά την κατάσταση που μπορεί να συμβεί όταν η κυψέλη υπερφορτίζεται. Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου αλουμινίου-κέλυφος έχει υποστεί
διεργασίες όπως διόγκωση, εξάτμιση, θέρμανση και ζημιά χωρίς φωτιά (ορατή φλόγα) και ή έκρηξη
(πλήρης αποσύνθεση) κατά την υπερφόρτιση. Σε πολλές επαναλαμβανόμενες δοκιμές και προηγούμενες δοκιμές, συμπεραίνεται ότι
Τα κύτταρα φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι σχετικά ασφαλή υπό συνθήκες υπερφόρτισης.