Cσκοπός της πρότασης:

Στις 25 Ιουνίου 2021, ο επίσημος ιστότοπος της UL δημοσίευσε την τελευταία πρόταση τροποποίησης του προτύπου UL2054. Η πρόσκληση γνωμοδοτήσεων διαρκεί έως τις 19 Ιουλίου 2021. Ακολουθούνsείναι τα 6 σημεία τροπολογίας αυτής της πρότασης:

1. Συμπερίληψη των γενικών απαιτήσεων για τη δομή των συρμάτων και των ακροδεκτών: η μόνωση των καλωδίων πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του UL 758.
2. Διάφορες τροποποιήσεις στο πρότυπο: κυρίως διόρθωση ορθογραφίας, ενημερώσεις των αναφερόμενων προτύπων.
3. Μια προσθήκη απαιτήσεων δοκιμής για κόλλαness: δοκιμή σκουπίσματος με νερό και οργανικούς διαλύτες.
4. Αύξηση των μεθόδων διαχείρισης εξαρτημάτων και κυκλωμάτων με την ίδια λειτουργία προστασίας στη δοκιμή ηλεκτρικής απόδοσης: Εάν δύοαπαράλλακτοςεξαρτήματαor κυκλώματα λειτουργούνμαζίΓια την προστασία της μπαταρίας, όταν εξετάζετε ένα μόνο σφάλμα, δύο εξαρτήματα ή κυκλώματα πρέπει να παρουσιάζουν σφάλματα ταυτόχρονα.
5. Σήμανση της δοκιμής περιορισμένης παροχής ρεύματοςasπροαιρετικό: εάν πραγματοποιείται η δοκιμή περιορισμένης παροχής ρεύματος στο Κεφάλαιο 13 του προτύπου θα καθοριστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.
6. Η τροποποίηση της ρήτρας 9.11-η δοκιμή εξωτερικού βραχυκυκλώματος: το αρχικό πρότυπο είναι η χρήση γυμνού χάλκινου σύρματος 16AWG (1,3 mm2); πρόταση τροποποίησης:tη εξωτερική αντίσταση βραχυκυκλώματοςπρέπει να είναι80±20mΩ γυμνό χάλκινο σύρμα.

Iεπιρροή της πρότασης στον σχεδιασμό της μπαταρίας:

Το άρθρο 4 τουπρότασημπορεί να έχει τον μεγαλύτερο αντίκτυπο στη σχεδίαση της μπαταρίας: μόλις εγκριθεί η πρόταση τροποποίησης για σφάλμα εξαρτημάτων και κυκλωμάτων προστασίας, όταν η προστασία πραγματοποιείται μέσω δύο πανομοιότυπων κυκλωμάτων ή εξαρτημάτων, πρέπει να προστεθεί άλλη συσκευή προστασίας επειδήτα πρωτότυπαπρέπει να κατηγορηθεί. Για παράδειγμα, στη δοκιμή υπερφόρτισης, εάν δύοίδιοΤα MOSFET που χρησιμοποιούνται για προστασία από υπερφόρτιση πρέπει να είναι ελαττωματικά χωρίς κανένα άλλο σχέδιο προστασίας από υπερφόρτισηεργαζόμενος, η μπαταρία χάνει την προστασία υπερφόρτισης και η δοκιμή είναι αδύνατο να περάσει.

Συνοπτικά, συνιστάται στους κατασκευαστές να υιοθετούν δύο διαφορετικές μεθόδους προστασίας κατά το σχεδιασμό της μπαταρίας για την αντιμετώπιση πιθανών επακόλουθων αλλαγών.