Το πρότυπο GB/T 31486-2015 είναι το κύριο πρότυπο δοκιμών για μπαταρίες ισχύος και μπαταρίες μοτοσικλετών στην αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου. Αυτό το πρότυπο περιλαμβάνει τη δοκιμή απόδοσης προϊόντων μπαταριών. Τα τελευταία χρόνια, με την ταχεία ανάπτυξη των μπαταριών/ηλεκτρικών οχημάτων, ορισμένες συνθήκες δοκιμής αυτού του προτύπου δεν ισχύουν για πραγματικές καταστάσεις και πρέπει να αναθεωρηθούν.

Η νέα έκδοση του GB/T 31486-XXXX «Απαιτήσεις ηλεκτρικής απόδοσης και μέθοδοι δοκιμής για μπαταρίες ισχύος για ηλεκτρικά οχήματα» βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο στάδιο έγκρισης και αναμένεται να κυκλοφορήσει στο εγγύς μέλλον. Σε σύγκριση με την έκδοση του 2015, οι αλλαγές σε αυτήν την έκδοση αφορούν κυρίως αντικείμενα δοκιμής, περιβαλλοντικές συνθήκες, ρεύμα φόρτισης και εκφόρτισης κ.λπ. Υπάρχουν οι ακόλουθες αλλαγές:

1. Το αντικείμενο δοκιμής αλλάζει από στοιχεία μπαταρίας και μονάδες μπαταρίας σε στοιχεία μπαταρίας.

2. Οι περιβαλλοντικές συνθήκες θερμοκρασίας δωματίου και το εύρος υγρασίας έχουν τροποποιηθεί από θερμοκρασία δωματίου 25℃±5℃ και σχετική υγρασία 15%~90% σε θερμοκρασία δωματίου 25℃±2℃ και σχετική υγρασία 10%~90%. Ταυτόχρονα, προστίθενται συνθήκες περιβαλλοντικής προσαρμογής και απαιτήσεις θαλάμου δοκιμής υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας.

3. Η θερμοκρασία δοκιμής ικανότητας εκφόρτισης υψηλής θερμοκρασίας έχει τροποποιηθεί από την έξοδο στους 55℃±2℃ για 5 ώρες και την εκφόρτιση στους 55℃±2℃ στην περιβαλλοντική προσαρμογή στους 45℃±2℃ και την εκφόρτιση στους 45℃±2℃. ;

4. Ο χρόνος αποθήκευσης έχει τροποποιηθεί και ο χρόνος αποθήκευσης έχει αλλάξει από 28d σε 30d.

5. Το ρεύμα φόρτισης και εκφόρτισης έχει τροποποιηθεί, αλλάζοντας το ρεύμα φόρτισης και εκφόρτισης 1I1 (ρεύμα εκφόρτισης ρυθμού 1 ώρας) σε τουλάχιστον 1I3 (ρεύμα εκφόρτισης ρυθμού 3 ωρών).

6. Ο αριθμός των δειγμάτων δοκιμής έχει αυξηθεί και ο αριθμός των δειγμάτων δοκιμής τύπου κυψέλης μπαταρίας έχει αυξηθεί από 10 σε 30.

7. Προστέθηκε σφάλμα διαδικασίας δοκιμής, απαιτήσεις διαστήματος καταγραφής δεδομένων και καταγραφής.

8. Προστέθηκε δοκιμή εσωτερικής αντίστασης.

9. Αυξήστε τις απαιτήσεις εμβέλειας για ικανότητα συγκράτησης φορτίου, ικανότητα ανάκτησης και ενεργειακή απόδοση, απαιτώντας το εύρος να μην υπερβαίνει το 5% του μέσου όρου.

10. Διαγραμμένη δοκιμή δόνησης.

Οι σχετικές εταιρείες πρέπει επίσης να μάθουν περισσότερα για τις αλλαγές στο νέο πρότυπο και να προετοιμαστούν το συντομότερο δυνατό. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, επικοινωνήστε με την MCM.