1. Κατηγορία

Τα ρυθμιστικά πρότυπα της ΕΕ για τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα βασίζονται στην ταχύτητα και τις επιδόσεις οδήγησης.

l Τα παραπάνω οχήματα είναι ηλεκτρικό μοτοποδήλατο και ηλεκτρική μοτοσικλέτα αντίστοιχα, που ανήκουν στις κατηγορίες L1 και L3 των οχημάτων L, τα οποία προκύπτουν από τις απαιτήσεις του Κανονισμού (ΕΕ)168/2013.σχετικά με την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίτροχων οχημάτων και τετράκυκλων. Τα δίκυκλα ή τρίτροχα ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν έγκριση τύπου και πρέπει να εκτελούν πιστοποίηση E-mark. Ωστόσο, οι ακόλουθοι τύποι οχημάτων δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής των οχημάτων της κατηγορίας L:

1. Οχήματα με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού που δεν υπερβαίνει τα 6 km/h.
2. Ποδήλατα με υποβοήθηση πεντάλμε βοηθητικούς κινητήρες με μέγιστη συνεχή ονομαστική ισχύ μικρότερη ή ίση με250W, το οποίο θα κόψει την έξοδο του κινητήρα όταν ο αναβάτης σταματήσει να κάνει πετάλι, μειώνοντας σταδιακά την ισχύ του κινητήρα και τελικά θα κόψει πριν φτάσει η ταχύτητα25 χλμ/ώρα;
3. Αυτοζυγοσταθμιζόμενα οχήματα.
4. Οχήματα που δεν είναι εξοπλισμένα με καθίσματα.

Μπορεί να φανεί ότι τα ποδήλατα με πεντάλ χαμηλής ταχύτητας και χαμηλής ισχύος με ηλεκτρική υποβοήθηση, οχήματα ισορροπίας, σκούτερ και άλλα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα δεν ανήκουν στο πεδίο εφαρμογής των δίτροχων ή τρίτροχων οχημάτων (μη κατηγορίας L). Προκειμένου να καλυφθούν τα κενά στις κανονιστικές απαιτήσεις για αυτά τα ελαφρά οχήματα που δεν ανήκουν στην κατηγορία L, η ΕΕ έχει συντάξει τα ακόλουθα πρότυπα:

EN 17128:Ελαφρά μηχανοκίνητα οχήματα για τη μεταφορά προσώπων και εμπορευμάτων και συναφείς εγκαταστάσεις και δεν υπόκεινται σε έγκριση τύπου για χρήση στο δρόμο – Προσωπικά ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα (PLEV) 

Το ηλεκτρονικό ποδήλατο που φαίνεται παραπάνω εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του προτύπου EN 15194, το οποίο απαιτεί μέγιστη ταχύτητα μικρότερη από 25 km/h. Είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στον αναντικατάστατο «ιππικό» χαρακτήρα του e-bike, το οποίο πρέπει να είναι εξοπλισμένο με πεντάλ και βοηθητικούς κινητήρες και δεν μπορεί να οδηγηθεί πλήρως από βοηθητικούς κινητήρες. Τα οχήματα που κινούνται εξ ολοκλήρου με βοηθητικούς κινητήρες ταξινομούνται ως μοτοσικλέτες. Οι Κανονισμοί για την Άδεια Οδήγησης της ΕΕ (Οδηγία 2006/126/ΕΚ) ορίζουν ότι οι οδηγοί μηχανοκίνητων σκούτερ πρέπει να έχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας AM, οι οδηγοί μοτοσικλετών πρέπει να έχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας Α και οι αναβάτες ποδηλάτων δεν χρειάζονται άδεια.

Ήδη από το 2016, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης άρχισε να αναπτύσσει συνιστώμενα πρότυπα ασφαλείας για ελαφριά ατομικά ηλεκτρικά οχήματα (PLEV). Συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών σκούτερ, των ηλεκτρικών σκούτερ Segway και των ηλεκτρικών οχημάτων ισορροπίας (μονόκυκλα). Αυτά τα οχήματα διέπονται από το πρότυπο EN 17128, αλλά η μέγιστη ταχύτητα πρέπει επίσης να είναι μικρότερη από 25 km/h.

2. Απαιτήσεις πρόσβασης στην αγορά

• Τα οχήματα της κατηγορίας L υπόκεινται σε κανονισμούς ECE και απαιτούν έγκριση τύπου και τα συστήματα μπαταριών τους πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του ECE R136. Επιπλέον, τα συστήματα μπαταριών τους πρέπει επίσης να πληρούν τις απαιτήσεις του πρόσφατου κανονισμού για τις μπαταρίες (ΕΕ) 2023/1542 της ΕΕ.
• Αν και τα ηλεκτροκίνητα ποδήλατα δεν απαιτούν πιστοποίηση τύπου, πρέπει επίσης να πληρούν τις απαιτήσεις CE της αγοράς της ΕΕ. Όπως η οδηγία για τα μηχανήματα (το EN 15194 είναι ένα συντονισμένο πρότυπο σύμφωνα με την οδηγία για τα μηχανήματα), η οδηγία RoHS, η Οδηγία EMC, η Οδηγία ΑΗΗΕ κ.λπ. Μετά την εκπλήρωση των απαιτήσεων, απαιτείται επίσης δήλωση συμμόρφωσης και σήμα CE. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι παρόλο που η αξιολόγηση ασφάλειας των προϊόντων μπαταριών δεν περιλαμβάνεται στην Οδηγία για τα μηχανήματα, είναι επίσης απαραίτητο να πληρούνται ταυτόχρονα οι απαιτήσεις του EN 50604 (απαιτήσεις του EN 15194 για τις μπαταρίες) και του νέου κανονισμού μπαταριών (ΕΕ) 2023 /1542.
• Όπως τα ηλεκτροκίνητα ποδήλατα, τα ελαφριά ατομικά ηλεκτρικά οχήματα (PLEV) δεν απαιτούν έγκριση τύπου, αλλά πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις CE. Και οι μπαταρίες τους πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του EN 62133 και του νέου κανονισμού μπαταριών (ΕΕ) 2023/1542.