Oεπισκόπηση:

Πρόσφατα η Επιτροπή Προτύπων της Αυτοκινητοβιομηχανίας (AISC) κυκλοφόρησε το πρότυπο AIS-156 και AIS-038 (Αναθ.02) Τροποποίηση 3. Τα αντικείμενα δοκιμής των AIS-156 και AIS-038 είναι το REESS (Επαναφορτιζόμενο Σύστημα Αποθήκευσης Ενέργειας) για αυτοκίνητα και το νέο Η έκδοση προσθέτει ότι οι κυψέλες που χρησιμοποιούνται στο REESS θα πρέπει να περάσουν τις δοκιμές του IS 16893 Μέρος 2 και Μέρος 3 και θα πρέπει να παρέχονται τουλάχιστον 1 δεδομένα κύκλου φόρτισης-εκφόρτισης. Ακολουθεί μια σύντομη εισαγωγή στις απαιτήσεις δοκιμής του IS 16893 Μέρος 2 και Μέρος 3.

IS 16893 Μέρος 2:

Το IS 16893 εφαρμόζεται στη δευτερεύουσα κυψέλη ιόντων λιθίου που χρησιμοποιείται στην πρόωση ηλεκτροκίνητων οδικών οχημάτων. Το Μέρος 2 αφορά τη δοκιμή αξιοπιστίας και κατάχρησης. Είναι σύμφωνο με το IEC 62660-2: 2010 «Δευτερεύουσες κυψέλες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται στην πρόωση ηλεκτροκίνητων οδικών οχημάτων – Μέρος 2: δοκιμή αξιοπιστίας και κατάχρησης» που δημοσιεύτηκε από τη Διεθνή Ηλεκτροτεχνική Επιτροπή (IEC). Τα στοιχεία δοκιμής είναι: έλεγχος χωρητικότητας, κραδασμοί, μηχανικό σοκ, σύνθλιψη, αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, κύκλος θερμοκρασίας, εξωτερικό βραχυκύκλωμα, υπερφόρτιση και εξαναγκασμένη εκφόρτιση. Μεταξύ αυτών είναι τα ακόλουθα βασικά στοιχεία δοκιμής:

• Αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία: κύτταρα 100% SOC(BEV) και 80% SOC(HEV) πρέπει να τοποθετηθούν στους 130℃ για 30 λεπτά.
• Εξωτερικό βραχυκύκλωμα: στοιχεία 100% SOC πρέπει να βραχυκυκλωθούν για 10 λεπτά με εξωτερική αντίσταση 5 mΩ.
• Υπερφόρτιση: Απαιτείται εφαρμογή τάσης στο διπλάσιο της μέγιστης τάσης που καθορίζεται από τον κατασκευαστή ή επίπεδο ισχύος 200% SOC. Το BEV πρέπει να φορτιστεί με 1C και το HEV πρέπει να φορτιστεί με 5C.

Τα παραπάνω στοιχεία αφορούν την απόδοση κυψέλης. Απαιτούν υψηλή απόδοση υλικών κυττάρων, όπως ο διαχωριστής. Επομένως, οι κατασκευαστές θα πρέπει να τους δώσουν μεγάλη προσοχή

Οι παραπάνω τρεις δοκιμές απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή στην απόδοση ασφαλείας τουκύτταρο, ιδιαίτερα την ασφάλεια του εσωτερικού υλικούs, όπως το διάφραγμα.

IS 16893 Μέρος 3:

Το IS 16893 Μέρος 3 αφορά τις απαιτήσεις ασφάλειας. Είναι σύμφωνο με το IEC 62660-3: 2016 «Δευτερεύουσες κυψέλες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται στην πρόωση ηλεκτροκίνητων οδικών οχημάτων – Μέρος 3: Απαιτήσεις ασφαλείας». Τα στοιχεία δοκιμής είναι: έλεγχος χωρητικότητας, κραδασμοί, μηχανικό σοκ, σύνθλιψη, αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, κύκλος θερμοκρασίας, υπερφόρτιση, εξαναγκασμένη εκφόρτιση και εξαναγκασμένο εσωτερικό βραχυκύκλωμα. Τα ακόλουθα στοιχεία είναι σημαντικά.

• Μέθοδοι δοκιμής κραδασμών, μηχανικών κραδασμών, κύκλου θερμοκρασίας, βραχυκυκλώματος αναφέρονται στο IEC 62660-2:2010. Στην πραγματικότητα, η μέθοδος δοκιμής είναι η ίδια με το IS 16893 Part 2.
• Αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία: Εκτός από την ανάγκη τοποθέτησης στους 130 ℃ για 30 λεπτά, απαιτείται επίσης παρατήρηση μιας ώρας στην κυψέλη μετά την απενεργοποίηση του θερμαντήρα.
• Υπερφόρτιση: απαιτείται εφαρμογή τάσης 120 % της μέγιστης τάσης που καθορίζεται από τον κατασκευαστή ή φόρτιση 130 % SOC.
• Οι παράμετροι δοκιμής σύνθλιψης και εξαναγκασμένης εκφόρτισης είναι ελαφρώς διαφορετικές από το IEC 62660-2: 2010.

Η μέθοδος δοκιμής εξαναγκασμένου εσωτερικού βραχυκυκλώματος αναφέρεται στο IEC 62619.

Ζεστές συμβουλές:

Αξίζει να σημειωθεί ότι παρόλο που το IS 16893 Part 2 και το IS 16893 Part 3 έχουν μερικά από τα ίδια στοιχεία δοκιμής, οι ετυμηγορίες δεν είναι οι ίδιες. Το Μέρος 2 πρέπει να αξιολογήσει την αξιοπιστία των κυττάρων, να συλλέξει τα βασικά δεδομένα αξιοπιστίας και συμπεριφοράς κατάχρησης. Η αναφορά δοκιμής πρέπει να καταγράφει τα δεδομένα ρεύματος, τάσης και θερμοκρασίας και να περιγράφει τα αποτελέσματα των δοκιμών των κυψελών και δεν απαιτείται να προσδιοριστεί εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών επικυρώθηκαν ή όχι. Ωστόσο, το Μέρος 3 καθορίζει τις συνθήκες για την επιτυχία της δοκιμής, όπως η κυψέλη δεν μπορεί να πάρει φωτιά και να εκραγεί κατά τη διάρκεια της δοκιμής, εάν όχι, η δοκιμή θα αποτύχει.

Εάν έχετε άλλες ερωτήσεις σχετικά με αυτό το πρότυπο και την εφαρμογή δοκιμής, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με την εξυπηρέτηση πελατών ή τις πωλήσεις μας.