1.Κατηγορία

Τα ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα (ηλεκτρικά ποδήλατα και άλλα μοτοποδήλατα) ορίζονται σαφώς στους ομοσπονδιακούς κανονισμούς στις Ηνωμένες Πολιτείες ως καταναλωτικά αγαθά, με μέγιστη ισχύ 750 W και μέγιστη ταχύτητα 32,2 km/h. Τα οχήματα που υπερβαίνουν αυτή την προδιαγραφή είναι οδικά οχήματα και ελέγχονται από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ (DOT). Όλα τα καταναλωτικά αγαθά, όπως παιχνίδια, οικιακές συσκευές, power banks, ελαφρά οχήματα και άλλα προϊόντα ελέγχονται από την Επιτροπή Ασφάλειας Προϊόντων Καταναλωτών (CPSC).

2.Απαιτήσεις πρόσβασης στην αγορά

Η αυξημένη ρύθμιση των ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων και των μπαταριών τους στη Βόρεια Αμερική προέρχεται από το σημαντικό δελτίο ασφαλείας της CPSC προς τη βιομηχανία στις 20 Δεκεμβρίου 2022, το οποίο ανέφερε τουλάχιστον 208 πυρκαγιές ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων σε 39 πολιτείες από το 2021 έως το τέλος του 2022, με αποτέλεσμα σε σύνολο 19 θανάτων. Εάν τα ελαφρά οχήματα και οι μπαταρίες τους πληρούν τα αντίστοιχα πρότυπα UL, ο κίνδυνος θανάτου και τραυματισμού θα μειωθεί σημαντικά.

Η Νέα Υόρκη ήταν η πρώτη που ανταποκρίθηκε στις απαιτήσεις CPSC, καθιστώντας υποχρεωτικό για τα ελαφρά οχήματα και τις μπαταρίες τους να πληρούν τα πρότυπα UL πέρυσι. Τόσο η Νέα Υόρκη όσο και η Καλιφόρνια έχουν προσχέδια νομοσχεδίων που περιμένουν να κυκλοφορήσουν. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ενέκρινε επίσης το HR1797, το οποίο επιδιώκει να ενσωματώσει τις απαιτήσεις ασφάλειας για τα ελαφρά οχήματα και τις μπαταρίες τους στους ομοσπονδιακούς κανονισμούς. Ακολουθεί μια ανάλυση των νόμων της πολιτείας, της πόλης και της ομοσπονδιακής νομοθεσίας:

Νέα ΥόρκηΝόμος 39 του 2023

• Οι πωλήσεις ελαφρών φορητών συσκευών υπόκεινται σε πιστοποίηση UL 2849 ή UL 2272 από διαπιστευμένο εργαστήριο δοκιμών.
• Οι πωλήσεις μπαταριών για ελαφριές φορητές συσκευές υπόκεινται στην πιστοποίηση UL 2271 από διαπιστευμένο εργαστήριο δοκιμών.

Πρόοδος: Υποχρεωτικό στις 16 Σεπτεμβρίου 2023.

Νέα ΥόρκηΝόμος 49/50 του 2024

• Όλες οι επιχειρήσεις που πωλούν ηλεκτρονικά ποδήλατα, ηλεκτρονικά σκούτερ και άλλες προσωπικές κινητές συσκευές που τροφοδοτούνται με μπαταρία θα πρέπει να δημοσιεύουν πληροφοριακά υλικά και οδηγίες για την ασφάλεια των μπαταριών ιόντων λιθίου.
• Η Πυροσβεστική και το Τμήμα Προστασίας Καταναλωτών και Εργαζομένων θα επιβάλουν από κοινού το νόμο και θα αυξήσουν τις κυρώσεις για την παράνομη πώληση, ενοικίαση ή ενοικίαση προσωπικών κινητών συσκευών και μπαταριών.

Πρόοδος: Υποχρεωτικό στις 25 Σεπτεμβρίου 2024.

Νόμος για την Πολιτεία της Νέας ΥόρκηςS154F

• Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου σε ηλεκτρικά οχήματα υποβοήθησης, μοτοσικλέτες ή άλλες μικροσκοπικές συσκευές κινητικότητας πρέπει να είναι πιστοποιημένες από διαπιστευμένο εργαστήριο δοκιμών και να συμμορφώνονται με τα πρότυπα μπαταριών που αναφέρονται στοUL 2849, UL 2271 ή EN 15194, διαφορετικά δεν μπορούν να πουληθούν.
• Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου σε μικροκινητές συσκευές πρέπει να είναι πιστοποιημένες από διαπιστευμένο εργαστήριο δοκιμών σύμφωνα μεUL 2271 ή UL 2272πρότυπα.

Πρόοδος: Το νομοσχέδιο πέρασε και τώρα περιμένει τον κυβερνήτη της Νέας Υόρκης να το υπογράψει για να γίνει νόμος.

Νόμος για την Πολιτεία της ΚαλιφόρνιαCA SB1271

• Οι πωλήσεις προσωπικών κινητών συσκευών υπόκεινται σεUL 2272και τα ηλεκτρονικά ποδήλατα υπόκεινται σεUL 2849 ή EN 15194 πρότυπο.
• Οι πωλήσεις μπαταριών για προσωπικές κινητές συσκευές και ηλεκτρονικά ποδήλατα υπόκεινται σεUL 2271πρότυπο.
• Η παραπάνω πιστοποίηση θα πρέπει να πραγματοποιείται σε διαπιστευμένο εργαστήριο δοκιμών ή NRTL.
• Πρόοδος: Το νομοσχέδιο τροποποιείται επί του παρόντος από τη Βουλή και, εάν ψηφιστεί, θα τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2026.

Ομοσπονδιακή των ΗΠΑHR1797(Ο νόμος για τη θέσπιση προτύπων μπαταριών ιόντων λιθίου για καταναλωτές)

Η CPSC θα εκδώσει, όπως απαιτείται από τον Τίτλο 5, Ενότητα 553 του Κώδικα των Ηνωμένων Πολιτειών, ένα πρότυπο ασφάλειας τελικού καταναλωτή για επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται σε μικροκινητές συσκευές (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ποδηλάτων και των ηλεκτρονικών σκούτερ) για την αποτροπή τέτοιων μπαταριών από τη δημιουργία κινδύνου πυρκαγιάς, το αργότερο ένα έτος μετά την ημερομηνία ψήφισης του παρόντος Νόμου.

Αυτό υποδεικνύει επίσης ότι μόλις εγκριθεί ο ομοσπονδιακός κανονισμός, όλα τα μελλοντικά ελαφρά οχήματα που θα εισαχθούν στην αγορά των ΗΠΑ και οι μπαταρίες τους θα πρέπει να συμμορφώνονται.