Η 62η έκδοση των Κανονισμών Επικίνδυνων Εμπορευμάτων της IATA ενσωματώνει όλες τις τροποποιήσεις που έγιναν από την Επιτροπή Επικίνδυνων Αγαθών της ΔΟΠΑ για την ανάπτυξη του περιεχομένου της έκδοσης 2021–2022 των Τεχνικών Οδηγιών της ΔΟΠΑ, καθώς και τις αλλαγές που εγκρίθηκαν από το Συμβούλιο Επικίνδυνων Αγαθών της IATA. Η ακόλουθη λίστα προορίζεται να βοηθήσει τον χρήστη να αναγνωρίσει τις κύριες αλλαγές των μπαταριών ιόντων λιθίου που εισάγονται σε αυτήν την έκδοση. Το DGR 62nd θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2021.

2—Περιορισμοί

2.3— Επικίνδυνα εμπορεύματα που μεταφέρονται από επιβάτες ή πλήρωμα

2.3.2.2—Οι διατάξεις για βοηθήματα κινητικότητας που τροφοδοτούνται από υδρίδιο νικελίου-μετάλλου ή ξηρές μπαταρίες έχουν αναθεωρηθεί ώστε να επιτρέπεται στον επιβάτη να μεταφέρει έως και δύο εφεδρικές μπαταρίες για την τροφοδοσία του βοηθήματος κινητικότητας.

2.3.5.8—Οι διατάξεις για φορητές ηλεκτρονικές συσκευές (PED) και εφεδρικές μπαταρίες για PED έχουν αναθεωρηθεί για να συγχωνευθούν οι διατάξεις για ηλεκτρονικά τσιγάρα και για PED που τροφοδοτούνται από υγρές μη χυμένες μπαταρίες στο σημείο 2.3.5.8. Προστέθηκε διευκρίνιση για να προσδιοριστεί ότι οι διατάξεις ισχύουν επίσης για ξηρές μπαταρίες και μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου, όχι μόνο για μπαταρίες λιθίου.

4.4—Ειδικές Διατάξεις

Οι τροποποιήσεις των ειδικών διατάξεων περιλαμβάνουν:

Συμπερίληψη του κράτους του φορέα εκμετάλλευσης, ως αρχής έγκρισης για τις μπαταρίες λιθίου που αποστέλλονται σύμφωνα με τις ειδικές διατάξεις Α88 και Α99. Αυτές οι ειδικές διατάξεις έχουν επίσης αναθεωρηθεί για να προσδιορίσουν ότι ο αριθμός εντολής συσκευασίας που εμφανίζεται στη Δήλωση του Αποστολέα πρέπει να είναι αυτός που προσδιορίζεται στην ειδική διάταξη από το Συμπλήρωμα των Τεχνικών Οδηγιών ICAO, π.χ. PI 910 για A88 και PI 974 για A99.

αντικατάσταση «μηχανημάτων ή συσκευών» από «αντικείμενο» στο Α107. Αυτή η αλλαγή αντικατοπτρίζει την προσθήκη της νέας κατάλληλης ονομασίας αποστολής Επικίνδυνα αγαθά σε άρθρα στο UN 3363.

σημαντικές αναθεωρήσεις του A154 για την αντιμετώπιση κατεστραμμένων και ελαττωματικών μπαταριών λιθίου.

αναθεώρηση του A201 ώστε να επιτρέπεται η μεταφορά, σε περίπτωση επείγουσας ιατρικής ανάγκης, μπαταριών λιθίου ως φορτίου σε επιβατικό αεροσκάφος με την έγκριση του κράτους προέλευσης και την έγκριση του αερομεταφορέα.

5—Συσκευασία

5.0.2.5—Προστέθηκε νέο κείμενο που διευκρινίζει ότι οι συσκευασίες μπορεί να πληρούν περισσότερους από έναν δοκιμασμένους τύπους σχεδίασης και μπορεί να φέρουν περισσότερα από ένα σήματα προδιαγραφών των Ηνωμένων Εθνών.

Οδηγίες συσκευασίας

PI 965 έως PI 970— έχουν αναθεωρηθεί σε:

Αναφέρετε συγκεκριμένα ότι οι κυψέλες λιθίου ή οι μπαταρίες που προσδιορίζονται ως κατεστραμμένες ή ελαττωματικές σύμφωνα με την Ειδική διάταξη A154 απαγορεύονται για μεταφορά. και Στην Ενότητα ΙΙ προσδιορίστε ότι όπου υπάρχουν δέματα από πολλαπλές οδηγίες συσκευασίας σε μια αεροπορική φορτωτική, η δήλωση συμμόρφωσης μπορεί να συνδυαστεί σε μια ενιαία δήλωση. Παραδείγματα τέτοιων δηλώσεων έχουν συμπεριληφθεί στο 8.2.7.

PI 967 και PI 970— Έχουν αναθεωρηθεί για να απαιτηθεί ότι:

Ο εξοπλισμός πρέπει να ασφαλίζεται έναντι κίνησης στην εξωτερική συσκευασία. και

Πολλά κομμάτια εξοπλισμού σε μια συσκευασία πρέπει να συσκευάζονται για να αποφευχθεί η ζημιά από την επαφή με άλλο εξοπλισμό της συσκευασίας.

7—Σήμανση και επισήμανση

7.1.4.4.1—Έχει αναθεωρηθεί για να διευκρινιστεί το ύψος του αριθμού UN/ID και των γραμμάτων «UN» ή «ID» στις συσκευασίες.

7.1.5.5.3— Οι ελάχιστες διαστάσεις του σήματος της μπαταρίας λιθίου έχουν αναθεωρηθεί.

Σημείωμα:

Το σήμα που απεικονίζεται στο Σχήμα 7.1.Γ της 61ης Έκδοσης αυτών των Κανονισμών με ελάχιστες διαστάσεις 120 mm x 110 mm μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται.

※Πηγή:

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ 62η ΕΚΔΟΣΗ (2021)