Σιδηροδρομικές ΜεταφορέςΟδηγός για εξαγωγή NEV,
Σιδηροδρομικές Μεταφορές,

▍Τι είναι η ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ CTIA;

Η CTIA, η συντομογραφία του Cellular Telecommunications and Internet Association, είναι ένας μη κερδοσκοπικός αστικός οργανισμός που ιδρύθηκε το 1984 με σκοπό να εγγυηθεί το όφελος των χειριστών, των κατασκευαστών και των χρηστών. Η CTIA αποτελείται από όλους τους χειριστές και τους κατασκευαστές των ΗΠΑ από υπηρεσίες κινητής τηλεφωνίας, καθώς και από υπηρεσίες και προϊόντα ασύρματων δεδομένων. Υποστηριζόμενο από την FCC (Ομοσπονδιακή Επιτροπή Επικοινωνιών) και το Κογκρέσο, η CTIA εκτελεί μεγάλο μέρος των καθηκόντων και των λειτουργιών που χρησιμοποιήθηκαν για να εκτελούνται από την κυβέρνηση. Το 1991, η CTIA δημιούργησε ένα αμερόληπτο, ανεξάρτητο και κεντρικό σύστημα αξιολόγησης και πιστοποίησης προϊόντων για την ασύρματη βιομηχανία. Σύμφωνα με το σύστημα, όλα τα ασύρματα προϊόντα κατηγορίας καταναλωτή θα υποβληθούν σε δοκιμές συμμόρφωσης και εκείνα που συμμορφώνονται με τα σχετικά πρότυπα θα έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν τη σήμανση CTIA και να βγαίνουν στα ράφια καταστημάτων της αγοράς επικοινωνιών της Βόρειας Αμερικής.

Το CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) αντιπροσωπεύει εργαστήρια διαπιστευμένα από την CTIA για δοκιμές και αναθεώρηση. Οι εκθέσεις δοκιμών που εκδίδονται από την CATL θα εγκρίνονται όλες από την CTIA. Ενώ άλλες αναφορές δοκιμών και αποτελέσματα από μη CATL δεν θα αναγνωρίζονται ή δεν θα έχουν πρόσβαση στο CTIA. Το CATL που είναι διαπιστευμένο από την CTIA ποικίλλει σε κλάδους και πιστοποιήσεις. Μόνο η CATL που είναι πιστοποιημένη για δοκιμή και επιθεώρηση συμμόρφωσης μπαταρίας έχει πρόσβαση στην πιστοποίηση μπαταρίας για συμμόρφωση με το IEEE1725.

▍ Πρότυπα δοκιμής μπαταριών CTIA

α) Απαίτηση πιστοποίησης για συμμόρφωση του συστήματος μπαταριών με το IEEE1725— Ισχύει για συστήματα μπαταριών με μονή κυψέλη ή πολλαπλές κυψέλες συνδεδεμένες παράλληλα.

β) Απαίτηση πιστοποίησης για συμμόρφωση συστήματος μπαταριών με το IEEE1625— Ισχύει για συστήματα μπαταριών με πολλαπλές κυψέλες συνδεδεμένες παράλληλα ή παράλληλα και σε σειρά.

Θερμές συμβουλές: Επιλέξτε σωστά τα παραπάνω πρότυπα πιστοποίησης για μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σε κινητά τηλέφωνα και υπολογιστές. Μην χρησιμοποιείτε κακώς το IEE1725 για μπαταρίες σε κινητά τηλέφωνα ή το IEEE1625 για μπαταρίες σε υπολογιστές.

▍Γιατί MCM;

●Σκληρή τεχνολογία:Από το 2014, η MCM παρακολουθεί το συνέδριο πακέτων μπαταριών που διοργανώνει η CTIA στις ΗΠΑ ετησίως και είναι σε θέση να λαμβάνει την τελευταία ενημέρωση και να κατανοεί τις νέες τάσεις πολιτικής σχετικά με το CTIA με πιο γρήγορο, ακριβή και ενεργό τρόπο.

●Προσόν:Η MCM είναι διαπιστευμένη από την CATL από την CTIA και έχει τα προσόντα να εκτελεί όλες τις διαδικασίες που σχετίζονται με την πιστοποίηση, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών, του εργοστασιακού ελέγχου και της αποστολής αναφορών.

Δύο είναι οι λόγοι που έχει γίνει τάση η εξαγωγή NEV (New Energy Vehicles). Πρώτον, μετά το βάπτισμα της εγχώριας αγοράς, οι επιχειρήσεις NEV της Κίνας έχουν δημιουργήσει πλεονεκτήματα προϊόντων και βγήκαν από τη χώρα για να κατακτήσουν τη διεθνή αγορά. Δεύτερον, υπό την έκκληση του διεθνούς οργανισμού για το κλίμα, όλο και περισσότερες χώρες έχουν αρχίσει να διαμορφώνουν πολιτικές για τις εκπομπές άνθρακα. Η εξαγωγή οχημάτων ήταν ο κοινός τρόπος θαλάσσιας μεταφοράς, αλλά τώρα η χρήση των σιδηροδρομικών μεταφορών ευνοείται όλο και περισσότερο από τους φορτωτές. Αυτό οφείλεται στην ξαφνική αλλαγή της διεθνούς κατάστασης και στην ωριμότητα των σινο-ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών μεταφορών. Αυτό το άρθρο θα αναλύσει τις απαιτήσεις των σιδηροδρομικών μεταφορών με βάση την εσωτερική πολιτική και τα έγγραφα του Οργανισμού Σιδηροδρομικής Συνεργασίας.
Τον Απρίλιο του 2023, η Εθνική Διοίκηση Σιδηροδρόμων, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής και ο Εθνικός Όμιλος Σιδηροδρόμων εξέδωσαν από κοινού γνωμοδοτήσεις σχετικά με την υποστήριξη των σιδηροδρομικών μεταφορών NEV και την εξυπηρέτηση του κλάδου NEV. Για plug-in υβριδικά ή αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα βασικών εμπορευμάτων νέας ενέργειας που κινούνται με μπαταρίες ιόντων λιθίου και περιλαμβάνονται στο πεδίο εφαρμογής της Ανακοίνωσης Κατασκευαστών Οδικών Μηχανοκίνητων Οχημάτων και Προϊόντων του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής (δεν υπόκεινται οι εξαγωγείς προμηθευτές ενέργειας σε αυτόν τον περιορισμό), οι σιδηροδρομικές μεταφορές NEV δεν αντιμετωπίζονται ως επικίνδυνα εμπορεύματα και οι μεταφορείς αναλαμβάνουν τη μεταφορά. Αυτό είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Κανονισμών Διαχείρισης Ασφάλειας Σιδηροδρόμων, Πίνακα εποπτείας ασφάλειας και διαχείρισης επικίνδυνων εμπορευμάτωνΣιδηροδρομικές Μεταφορές(GB 12268) και άλλους νόμους, κανονισμούς και σχετικά πρότυπα.
Αυτό δείχνει ότι: Πρώτον, η μεταφορά νέας ενέργειας στο εγχώριο σιδηροδρομικό σύστημα δεν ανήκει σε επικίνδυνα εμπορεύματα. Δεύτερον, εάν η NEV χρειάζεται διεθνή συνδυασμένη μεταφορά, εκτός από τις εγχώριες απαιτήσεις, θα τηρούνται και οι σχετικές διατάξεις του Οργανισμού Σιδηροδρομικής Συνεργασίας.