Ερυθρά ΘάλασσαΗ κρίση μπορεί να διαταράξει την παγκόσμια ναυτιλία,
Ερυθρά Θάλασσα,

▍Απαίτηση εγγράφου

1. Έκθεση δοκιμής UN38.3

2. Έκθεση δοκιμής πτώσης 1,2 μέτρων (εάν υπάρχει)

3. Έκθεση διαπίστευσης μεταφοράς

4. MSDS (εάν υπάρχει)

▍ Πρότυπο δοκιμής

QCVN101：2016/BTTTT (ανατρέξτε στο IEC 62133:2012)

▍Στοιχείο δοκιμής

1.Προομοίωση υψομέτρου 2. Θερμική δοκιμή 3. Δόνηση

4. Κρούση 5. Εξωτερικό βραχυκύκλωμα 6. Κρούση/Συνθλιβή

7. Υπερφόρτιση 8. Αναγκαστική εκφόρτιση 9. Έκθεση δοκιμής 1,2mdrop

Παρατήρηση: Το T1-T5 ελέγχεται από τα ίδια δείγματα με τη σειρά.

▍ Απαιτήσεις ετικέτας

Όνομα ετικέτας	Calss-9 Διάφορα Επικίνδυνα Εμπορεύματα	Μόνο αεροσκάφη φορτίου	Ετικέτα λειτουργίας μπαταρίας λιθίου
Εικόνα ετικέτας

▍Γιατί MCM;

● Ο εμπνευστής του UN38.3 στον τομέα των μεταφορών στην Κίνα.

● Να έχουν τους πόρους και τις επαγγελματικές ομάδες που είναι σε θέση να ερμηνεύουν με ακρίβεια τους βασικούς κόμβους UN38.3 που σχετίζονται με κινεζικές και ξένες αεροπορικές εταιρείες, μεταφορείς εμπορευμάτων, αεροδρόμια, τελωνεία, ρυθμιστικές αρχές και ούτω καθεξής στην Κίνα.

● Διαθέτουν πόρους και δυνατότητες που μπορούν να βοηθήσουν τους πελάτες μπαταριών ιόντων λιθίου να «δοκιμάσουν μία φορά, να περάσουν ομαλά όλα τα αεροδρόμια και τις αεροπορικές εταιρείες στην Κίνα».

● Διαθέτει δυνατότητες τεχνικής ερμηνείας πρώτης κατηγορίας UN38.3 και δομή υπηρεσίας τύπου οικονόμου.

ΟΕρυθρά Θάλασσαείναι ο μόνος τρόπος για τα πλοία να ταξιδεύουν μεταξύ του Ατλαντικού και του Ινδικού Ωκεανού. Βρίσκεται στη συμβολή των δύο ηπείρων της Ασίας και της Αφρικής. Το νότιο άκρο του συνδέει την Αραβική Θάλασσα και τον Ινδικό Ωκεανό μέσω του στενού Bab el-Mandeb και το βόρειο άκρο του συνδέεται με τη Μεσόγειο Θάλασσα και τον Ατλαντικό Ωκεανό μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Η διαδρομή μέσω του στενού Bab el-Mandeb, της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές διαδρομές στον κόσμο. Η Διώρυγα του Σουέζ θα πρέπει να είναι επί του παρόντος η μεγαλύτερη αρτηρία μεταφοράς στον κόσμο, ειδικά όταν η Διώρυγα του Παναμά αντιμετωπίζει επί του παρόντος σοβαρές ελλείψεις νερού και μειωμένη ικανότητα ναυσιπλοΐας. Ως το κύριο κανάλι πλοήγησης για τις διαδρομές Ασίας-Ευρώπης, Ασίας-Μεσόγειου και Ασίας-Ανατολικών Ηνωμένων Πολιτειών, η Διώρυγα του Σουέζ, ο αντίκτυπός της στο παγκόσμιο εμπόριο και τη ναυτιλία είναι όλο και πιο σημαντικός. Σύμφωνα με τη Neue Zürcher Zeitung, περίπου το 12% της παγκόσμιας μεταφοράς φορτίου διέρχεται από την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ.
西部以及西北欧等区域.
Από το ξέσπασμα ενός νέου γύρου παλαιστινιο-ισραηλινής σύγκρουσης, οι ένοπλες δυνάμεις των Χούτι της Υεμένης εξαπέλυσαν συχνά επιθέσεις με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη στο Ισραήλ με το σκεπτικό της «υποστήριξης της Παλαιστίνης» και επιτίθενται συνεχώς σε πλοία «που συνδέονται με το Ισραήλ» στην Ερυθρά Θάλασσα. Ενόψει των ολοένα και συχνότερων ειδήσεων για εμπορικά πλοία που δέχονται επίθεση κοντά στο Στενό της Ερυθράς Θάλασσας-Μάντεμπ, πολλοί γίγαντες της ναυτιλίας σε όλο τον κόσμο – Ελβετική Μεσόγειος, Δανική Maersk, Γαλλική CMA CGM, γερμανική Hapag-Lloyd, κ.λπ. έχουν ανακοινώσει ότι θα αποφύγουν το Κόκκινο Θαλάσσια διαδρομή. Από τις 18 Δεκεμβρίου 2023, οι πέντε κορυφαίες διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου ανακοίνωσαν την αναστολή των δρομολογίων στην πλωτή οδό Ερυθρά Θάλασσα-Σουέζ. Επιπλέον, η COSCO, η Orient Overseas Shipping (OOCL) και η Evergreen Marine Corporation (EMC) δήλωσαν επίσης ότι τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τους θα αναστείλουν τα δρομολόγια στην Ερυθρά Θάλασσα. Σε αυτό το σημείο, οι μεγάλες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο έχουν ξεκινήσει ή πρόκειται να αναστείλουν τα δρομολόγια στη γραμμή Ερυθρά Θάλασσα-Σουέζ.