Η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα μπορεί να διαταράξειπαγκόσμια ναυτιλία,
παγκόσμια ναυτιλία,

▍Σχέδιο Υποχρεωτικής Εγγραφής (CRS)

Το Υπουργείο Ηλεκτρονικής & Πληροφορικής έδωσε στη δημοσιότηταΕίδη Ηλεκτρονικής & Πληροφορικής-Απαίτηση για Υποχρεωτική Καταχώρηση Παραγγελίας Ι-Ειδοποιήθηκε στις 7^thΣεπτέμβριος 2012 και τέθηκε σε ισχύ στις 3^rdΟκτώβριος, 2013. Απαιτήσεις προϊόντων ηλεκτρονικών και πληροφορικής για την υποχρεωτική εγγραφή, αυτό που συνήθως ονομάζεται πιστοποίηση BIS, ονομάζεται στην πραγματικότητα εγγραφή/πιστοποίηση CRS. Όλα τα ηλεκτρονικά προϊόντα στον κατάλογο προϊόντων υποχρεωτικής καταχώρισης που εισάγονται στην Ινδία ή πωλούνται στην ινδική αγορά πρέπει να είναι εγγεγραμμένα στο Bureau of Indian Standards (BIS). Τον Νοέμβριο του 2014 προστέθηκαν 15 είδη υποχρεωτικών καταχωρημένων προϊόντων. Οι νέες κατηγορίες περιλαμβάνουν: κινητά τηλέφωνα, μπαταρίες, power banks, τροφοδοτικά, φώτα LED και τερματικά πωλήσεων κ.λπ.

▍Πρότυπο δοκιμής μπαταρίας BIS

Κυψέλη/μπαταρία συστήματος νικελίου: IS 16046 (Μέρος 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Κυψέλη/μπαταρία συστήματος λιθίου: IS 16046 (Μέρος 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Η κυψέλη νομισμάτων/η μπαταρία περιλαμβάνεται στο CRS.

▍Γιατί MCM;

● Έχουμε επικεντρωθεί στην ινδική πιστοποίηση για περισσότερα από 5 χρόνια και βοηθήσαμε τον πελάτη να αποκτήσει την πρώτη επιστολή BIS μπαταρίας στον κόσμο. Και έχουμε πρακτικές εμπειρίες και ισχυρή συσσώρευση πόρων στον τομέα της πιστοποίησης BIS.

● Πρώην ανώτερα στελέχη του Bureau of Indian Standards (BIS) απασχολούνται ως σύμβουλοι πιστοποίησης, για να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα της υπόθεσης και να εξαλειφθεί ο κίνδυνος ακύρωσης του αριθμού εγγραφής.

● Εξοπλισμένοι με ισχυρές ολοκληρωμένες δεξιότητες επίλυσης προβλημάτων στην πιστοποίηση, ενσωματώνουμε εγχώριους πόρους στην Ινδία. Η MCM διατηρεί καλή επικοινωνία με τις αρχές της BIS για να παρέχει στους πελάτες τις πιο αιχμής, τις πιο επαγγελματικές και πιο έγκυρες πληροφορίες και υπηρεσίες πιστοποίησης.

● Εξυπηρετούμε κορυφαίες εταιρείες σε διάφορους κλάδους και κερδίζουμε καλή φήμη στον τομέα, γεγονός που μας κάνει να έχουμε βαθιά εμπιστοσύνη και υποστήριξη από πελάτες.

Η Ερυθρά Θάλασσα είναι ο μόνος τρόπος για τα πλοία να ταξιδεύουν μεταξύ του Ατλαντικού και του Ινδικού Ωκεανού. Βρίσκεται στη συμβολή των δύο ηπείρων της Ασίας και της Αφρικής. Το νότιο άκρο του συνδέει την Αραβική Θάλασσα και τον Ινδικό Ωκεανό μέσω του στενού Bab el-Mandeb και το βόρειο άκρο του συνδέεται με τη Μεσόγειο Θάλασσα και τον Ατλαντικό Ωκεανό μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Η διαδρομή μέσω του στενού Bab el-Mandeb, της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές διαδρομές στον κόσμο. Η Διώρυγα του Σουέζ θα πρέπει να είναι επί του παρόντος η μεγαλύτερη αρτηρία μεταφοράς στον κόσμο, ειδικά όταν η Διώρυγα του Παναμά αντιμετωπίζει επί του παρόντος σοβαρές ελλείψεις νερού και μειωμένη ικανότητα ναυσιπλοΐας. Ως το κύριο κανάλι πλοήγησης για τις διαδρομές Ασίας-Ευρώπης, Ασίας-Μεσόγειου και Ασίας-Ανατολικών Ηνωμένων Πολιτειών, η Διώρυγα του Σουέζ, ο αντίκτυπός της στο παγκόσμιο εμπόριο και τη ναυτιλία είναι όλο και πιο σημαντικός. Σύμφωνα με τη Neue Zürcher Zeitung, περίπου το 12% της παγκόσμιας μεταφοράς φορτίου διέρχεται από την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ.
Από το ξέσπασμα ενός νέου γύρου παλαιστινιο-ισραηλινής σύγκρουσης, οι ένοπλες δυνάμεις των Χούτι της Υεμένης εξαπέλυσαν συχνά επιθέσεις με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη στο Ισραήλ με το σκεπτικό της «υποστήριξης της Παλαιστίνης» και επιτίθενται συνεχώς σε πλοία «που συνδέονται με το Ισραήλ» στην Ερυθρά Θάλασσα. Ενόψει των ολοένα και συχνότερων ειδήσεων για εμπορικά πλοία που δέχονται επίθεση κοντά στο Στενό της Ερυθράς Θάλασσας-Μάντεμπ, πολλοί γίγαντες της ναυτιλίας σε όλο τον κόσμο – Ελβετική Μεσόγειος, Δανική Maersk, Γαλλική CMA CGM, γερμανική Hapag-Lloyd, κ.λπ. έχουν ανακοινώσει ότι θα αποφύγουν το Κόκκινο Θαλάσσια διαδρομή. Από τις 18 Δεκεμβρίου 2023, οι πέντε κορυφαίες διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου ανακοίνωσαν την αναστολή των δρομολογίων στην πλωτή οδό Ερυθρά Θάλασσα-Σουέζ. Επιπλέον, η COSCO, η Orient Overseas Shipping (OOCL) και η Evergreen Marine Corporation (EMC) δήλωσαν επίσης ότι τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τους θα αναστείλουν τα δρομολόγια στην Ερυθρά Θάλασσα. Σε αυτό το σημείο, οι μεγάλες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο έχουν ξεκινήσει ή πρόκειται να αναστείλουν τα δρομολόγια στη γραμμή Ερυθρά Θάλασσα-Σουέζ.
Η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας έχει περιορίσει τις κρατήσεις σε όλα τα δρομολόγια προς τα δυτικά στην Ανατολική Ασία, συμπεριλαμβανομένης της Μέσης Ανατολής, της Ερυθράς Θάλασσας, της Βόρειας Αφρικής, της Μαύρης Θάλασσας, της ανατολικής Μεσογείου, της δυτικής Μεσογείου και της βορειοδυτικής Ευρώπης.