Η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα μπορεί να διαταράξει την παγκόσμια ναυτιλία

Σύντομη περιγραφή:


Οδηγία Έργου

Ερυθρά ΘάλασσαΗ κρίση μπορεί να διαταράξει την παγκόσμια ναυτιλία,
Ερυθρά Θάλασσα,

▍Τι είναι η ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ cTUVus & ETL;

Ο OSHA (Οργανισμός Ασφάλειας και Υγείας στην Εργασία), που συνδέεται με το US DOL (Υπουργείο Εργασίας), απαιτεί όλα τα προϊόντα που θα χρησιμοποιηθούν στο χώρο εργασίας να ελέγχονται και να πιστοποιούνται από την NRTL πριν διατεθούν στην αγορά. Τα ισχύοντα πρότυπα δοκιμών περιλαμβάνουν τα πρότυπα του Αμερικανικού Εθνικού Ινστιτούτου Προτύπων (ANSI). Πρότυπα της American Society for Testing Material (ASTM), πρότυπα εργαστηρίου ασφαλιστών (UL) και πρότυπα οργάνωσης αμοιβαίας αναγνώρισης εργοστασίων.

▍ Ορισμός και σχέση όρων OSHA, NRTL, cTUVus, ETL και UL

OSHA:Συντομογραφία της Επαγγελματικής Ασφάλειας και Υγείας Διοίκησης. Είναι υπαγωγή του US DOL (Department of Labor).

NRTL:Συντομογραφία Nationally Recognized Testing Laboratory. Είναι υπεύθυνος για τη διαπίστευση εργαστηρίου. Μέχρι στιγμής, υπάρχουν 18 ιδρύματα δοκιμών τρίτων που έχουν εγκριθεί από την NRTL, συμπεριλαμβανομένων των TUV, ITS, MET και ούτω καθεξής.

cTUVus:Σήμα πιστοποίησης TUVRh στη Βόρεια Αμερική.

ETL:Συντομογραφία American Electrical Testing Laboratory. Ιδρύθηκε το 1896 από τον Άλμπερτ Αϊνστάιν, τον Αμερικανό εφευρέτη.

UL:Συντομογραφία του Underwriter Laboratories Inc.

▍Διαφορά μεταξύ cTUVus, ETL & UL

Είδος UL cTUVus ETL
Εφαρμοσμένο πρότυπο

Ιδιο

Ιδρυμα που πληροί τις προϋποθέσεις για λήψη πιστοποιητικού

NRTL (Εθνικά εγκεκριμένο εργαστήριο)

Εφαρμοσμένη αγορά

Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς)

Ιδρυμα δοκιμών και πιστοποίησης Η Underwriter Laboratory (China) Inc εκτελεί δοκιμές και εκδίδει επιστολή συμπερασμάτων έργου Η MCM εκτελεί δοκιμές και η TUV εκδίδει πιστοποιητικό Η MCM εκτελεί δοκιμές και η TUV εκδίδει πιστοποιητικό
Χρόνος ανοχής 5-12W 2-3W 2-3W
Κόστος αίτησης Υψηλότερο σε ομοτίμους Περίπου 50~60% του κόστους UL Περίπου 60~70% του κόστους UL
Πλεονέκτημα Ένα αμερικανικό τοπικό ίδρυμα με καλή αναγνώριση στις ΗΠΑ και τον Καναδά Ένα διεθνές ίδρυμα κατέχει εξουσία και προσφέρει λογική τιμή, αναγνωρίζεται επίσης από τη Βόρεια Αμερική Ένα αμερικανικό ίδρυμα με καλή αναγνώριση στη Βόρεια Αμερική
Μειονέκτημα
  1. Η υψηλότερη τιμή για δοκιμή, εργοστασιακή επιθεώρηση και αρχειοθέτηση
  2. Ο μεγαλύτερος χρόνος παράδοσης
Λιγότερη αναγνώριση επωνυμίας από αυτή της UL Λιγότερη αναγνώριση από αυτή του UL στην πιστοποίηση συστατικού προϊόντος

▍Γιατί MCM;

● Απαλή υποστήριξη από τα προσόντα και την τεχνολογία:Ως εργαστήριο δοκιμών μαρτύρων του TUVRH και του ITS στην Πιστοποίηση Βόρειας Αμερικής, η MCM είναι σε θέση να εκτελεί όλους τους τύπους δοκιμών και να παρέχει καλύτερες υπηρεσίες ανταλλάσσοντας τεχνολογία πρόσωπο με πρόσωπο.

● Σκληρή υποστήριξη από την τεχνολογία:Η MCM είναι εξοπλισμένη με όλο τον εξοπλισμό δοκιμών για μπαταρίες μεγάλων, μικρού μεγέθους και έργων ακριβείας (π.χ. ηλεκτρικό κινητό αυτοκίνητο, αποθηκευτική ενέργεια και ηλεκτρονικά ψηφιακά προϊόντα), ικανή να παρέχει συνολικές υπηρεσίες δοκιμών και πιστοποίησης μπαταριών στη Βόρεια Αμερική, καλύπτοντας πρότυπα UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 και ούτω καθεξής.

ΟΕρυθρά Θάλασσαείναι ο μόνος τρόπος για τα πλοία να ταξιδεύουν μεταξύ του Ατλαντικού και του Ινδικού Ωκεανού. Βρίσκεται στη συμβολή των δύο ηπείρων της Ασίας και της Αφρικής. Το νότιο άκρο του συνδέει την Αραβική Θάλασσα και τον Ινδικό Ωκεανό μέσω του στενού Bab el-Mandeb και το βόρειο άκρο του συνδέεται με τη Μεσόγειο Θάλασσα και τον Ατλαντικό Ωκεανό μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Η διαδρομή μέσω του στενού Bab el-Mandeb, της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές διαδρομές στον κόσμο. Η Διώρυγα του Σουέζ θα πρέπει να είναι επί του παρόντος η μεγαλύτερη αρτηρία μεταφοράς στον κόσμο, ειδικά όταν η Διώρυγα του Παναμά αντιμετωπίζει επί του παρόντος σοβαρές ελλείψεις νερού και μειωμένη ικανότητα ναυσιπλοΐας. Ως το κύριο κανάλι πλοήγησης για τις διαδρομές Ασίας-Ευρώπης, Ασίας-Μεσόγειου και Ασίας-Ανατολικών Ηνωμένων Πολιτειών, η Διώρυγα του Σουέζ, ο αντίκτυπός της στο παγκόσμιο εμπόριο και τη ναυτιλία είναι όλο και πιο σημαντικός. Σύμφωνα με τη Neue Zürcher Zeitung, περίπου το 12% της παγκόσμιας μεταφοράς φορτίου διέρχεται από την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ.
Από το ξέσπασμα ενός νέου γύρου παλαιστινιο-ισραηλινής σύγκρουσης, οι ένοπλες δυνάμεις των Χούτι της Υεμένης εξαπέλυσαν συχνά επιθέσεις με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη στο Ισραήλ με το σκεπτικό της «υποστήριξης της Παλαιστίνης» και επιτίθενται συνεχώς σε πλοία «που συνδέονται με το Ισραήλ» στην Ερυθρά Θάλασσα. Ενόψει των ολοένα και συχνότερων ειδήσεων για εμπορικά πλοία που δέχονται επίθεση κοντά στο Στενό της Ερυθράς Θάλασσας-Μάντεμπ, πολλοί γίγαντες της ναυτιλίας σε όλο τον κόσμο – Ελβετική Μεσόγειος, Δανική Maersk, Γαλλική CMA CGM, γερμανική Hapag-Lloyd, κ.λπ. έχουν ανακοινώσει ότι θα αποφύγουν το Κόκκινο Θαλάσσια διαδρομή. Από τις 18 Δεκεμβρίου 2023, οι πέντε κορυφαίες διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου ανακοίνωσαν την αναστολή των δρομολογίων στην πλωτή οδό Ερυθρά Θάλασσα-Σουέζ. Επιπλέον, η COSCO, η Orient Overseas Shipping (OOCL) και η Evergreen Marine Corporation (EMC) δήλωσαν επίσης ότι τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τους θα αναστείλουν τα δρομολόγια στην Ερυθρά Θάλασσα. Σε αυτό το σημείο, οι μεγάλες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο έχουν ξεκινήσει ή πρόκειται να αναστείλουν τα δρομολόγια στη γραμμή Ερυθρά Θάλασσα-Σουέζ.
Η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας έχει περιορίσει τις κρατήσεις σε όλα τα δρομολόγια προς τα δυτικά στην Ανατολική Ασία, συμπεριλαμβανομένης της Μέσης Ανατολής, της Ερυθράς Θάλασσας, της Βόρειας Αφρικής, της Μαύρης Θάλασσας, της ανατολικής Μεσογείου, της δυτικής Μεσογείου και της βορειοδυτικής Ευρώπης.


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς