ΟΗΕ 38.3(Εγχειρίδιο δοκιμών και κριτηρίων του ΟΗΕ) Αναθ.8 Κυκλοφόρησε,
ΟΗΕ 38.3,

▍Απαίτηση εγγράφου

1. Έκθεση δοκιμής UN38.3

2. Έκθεση δοκιμής πτώσης 1,2 μέτρων (εάν υπάρχει)

3. Έκθεση διαπίστευσης μεταφοράς

4. MSDS (εάν υπάρχει)

▍ Πρότυπο δοκιμής

QCVN101：2016/BTTTT (ανατρέξτε στο IEC 62133:2012)

▍Στοιχείο δοκιμής

1.Προομοίωση υψομέτρου 2. Θερμική δοκιμή 3. Δόνηση

4. Κρούση 5. Εξωτερικό βραχυκύκλωμα 6. Κρούση/Συνθλιβή

7. Υπερφόρτιση 8. Αναγκαστική εκφόρτιση 9. Έκθεση δοκιμής 1,2mdrop

Παρατήρηση: Το T1-T5 ελέγχεται από τα ίδια δείγματα με τη σειρά.

▍ Απαιτήσεις ετικέτας

Όνομα ετικέτας	Calss-9 Διάφορα Επικίνδυνα Εμπορεύματα	Μόνο αεροσκάφη φορτίου	Ετικέτα λειτουργίας μπαταρίας λιθίου
Εικόνα ετικέτας

▍Γιατί MCM;

● Ο εμπνευστής του UN38.3 στον τομέα των μεταφορών στην Κίνα.

● Να διαθέτουν τους πόρους και τις επαγγελματικές ομάδες που θα μπορούν να ερμηνεύουν με ακρίβεια τους βασικούς κόμβους του UN38.3 που σχετίζονται με κινεζικές και ξένες αεροπορικές εταιρείες, μεταφορείς εμπορευμάτων, αεροδρόμια, τελωνεία, ρυθμιστικές αρχές και ούτω καθεξής στην Κίνα.

● Διαθέτουν πόρους και δυνατότητες που μπορούν να βοηθήσουν τους πελάτες μπαταριών ιόντων λιθίου να «δοκιμάσουν μία φορά, να περάσουν ομαλά όλα τα αεροδρόμια και τις αεροπορικές εταιρείες στην Κίνα».

● Διαθέτει δυνατότητες τεχνικής ερμηνείας πρώτης κατηγορίας UN38.3 και δομή υπηρεσίας τύπου οικονόμου.

Στις 27 Νοεμβρίου 2023, το «Εγχειρίδιο δοκιμών και κριτηρίων του ΟΗΕ» (Αναθ. 8) κυκλοφόρησε επίσημα στον ιστότοπο των Ηνωμένων Πολιτειών.Το «Εγχειρίδιο δοκιμών και κριτηρίων του ΟΗΕ» (Αναθ. 8) υιοθετεί τις αναθεωρήσεις που έγιναν από την 11η σύνοδο της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων TDG και GHS των Ηνωμένων Εθνών σχετικά με το «Εγχειρίδιο δοκιμών και κριτηρίων του ΟΗΕ» (Αναθ. 7) και την τροπολογία 1 του Ως βασική δοκιμή για τη μεταφορά της ασφάλειας των μπαταριών, το «Εγχειρίδιο δοκιμών και κριτηρίων του ΟΗΕ» (Αναθ. 8) πρόσθεσε μια νέα ενότητα 38.3.3.2 «Δοκιμές κυψελών ιόντων νατρίου και μπαταριών» και ταυτόχρονα πρόσθεσε τις αποκλειστικές καταχωρήσεις που σχετίζονται με. μπαταρίες ιόντων νατρίου στην «Σύσταση για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων» του ΟΗΕ (TDG) Αναθ. 23: UN 3551 και UN 3522.
Οι κυψέλες και οι μπαταρίες δοκιμής πρέπει να αποθηκεύονται σε πίεση 11,6 kPa ή μικρότερη για τουλάχιστον έξι ώρες σε θερμοκρασία περιβάλλοντος (20±5℃). Οι δοκιμαστικές κυψέλες και οι μπαταρίες πρέπει να αποθηκεύονται για τουλάχιστον έξι ώρες σε θερμοκρασία δοκιμής ίση με 72℃ και -40℃.Αυτή η διαδικασία πρέπει να επαναλαμβάνεται μέχρι να ολοκληρωθούν 10 συνολικά κύκλοι.
Οι κυψέλες και οι μπαταρίες είναι σταθερά στερεωμένες στην πλατφόρμα της μηχανής δόνησης, με τη δόνηση να είναι μια ημιτονοειδής κυματομορφή με λογαριθμική σάρωση μεταξύ 7 Hz και 200 ​​Hz και το πλάτος στα 0,8 mm, για κυψέλη και μικρή μπαταρία τη μέγιστη επιτάχυνση 8 gn και για μεγάλη μπαταρία η μέγιστη επιτάχυνση 2 gn.
Κρούση (ισχύει για κυλινδρική κυψέλη με διάμετρο ≥18 ​​mm: Μια μάζα 9,1 kg πρέπει να πέσει από ύψος 61 cm στη διασταύρωση της ράβδου και των δειγμάτων
Θρυμματισμός (ισχύει για πρισματικές, θήκες, κυψέλες νομισμάτων/κουμπιών και κυλινδρικές κυψέλες με διάμετρο μικρότερη από 18 mm): μια κυψέλη πρέπει να συνθλίβεται μεταξύ δύο επίπεδων επιφανειών.Οι συνθήκες αποκοπής είναι οι παρακάτω: η δύναμη φτάνει τα 13 kN.ή πέφτει η τάση της κυψέλης κατά 100mV?ή το κύτταρο παραμορφώνεται κατά τουλάχιστον 50%.