Θα οι θύρες του φορτιστή τουηλεκτρονικά ευφυή προϊόντανα είναι ενιαία,
ηλεκτρονικά ευφυή προϊόντα,

Προφίλ πιστοποίησης μπαταρίας ισχύος

«ECE-R-100.

Το ECE-R-100: Battery Electric Vehicle Safety (Battery Electric Vehicle Safety) είναι ένας κανονισμός που θεσπίστηκε από την Ευρωπαϊκή Οικονομική Επιτροπή (Economic Commission of Europe,ECE). Επί του παρόντος, η ECE περιλαμβάνει 37 ευρωπαϊκές χώρες, εκτός από τα κράτη μέλη της ΕΕ, χώρες όπως Ανατολική Ευρώπη και Νότια Ευρώπη. Στις δοκιμές ασφαλείας, το ECE είναι το μόνο επίσημο πρότυπο στην Ευρώπη..

"Use ID: Μια πιστοποιημένη μπαταρία ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να χρησιμοποιεί την ακόλουθη αναγνώριση:

E4: αντιπροσωπεύει την Ολλανδία (ο κωδικός διαφέρει από χώρα και περιοχή. Για παράδειγμα, το E5 αντιπροσωπεύει τη Σουηδία. ).

100R: Διάταγμα αριθ

022492: Αριθμός έγκρισης (Αριθμός πιστοποιητικού)

«Περιεχόμενο δοκιμής: Το αντικείμενο αξιολόγησης είναι μια μπαταρία και ορισμένες από τις δοκιμές μπορούν να αντικατασταθούν από μονάδες.

Διατάξεις για τη Διαχείριση Άδειας Κυκλοφορίας Κινεζικών επιχειρήσεων και προϊόντων παραγωγής οχημάτων νέας ενέργειας

()> σχετικά με τη Διαχείριση Άδειας Κυκλοφορίας Επιχειρήσεων και Προϊόντων Παραγωγής Οχημάτων Νέας Ενέργειας ψηφίστηκε στην 26η συνεδρίαση του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής στις 20 Οκτωβρίου 2016 και τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2017.

«Είδη δοκιμής και πρότυπα νέας ενεργειακής μπαταρίας οχημάτων:

Απαιτήσεις δοκιμής μπαταρίας ισχύος στην Ινδία και σύντομη εισαγωγή

. . . . 1997 Το 1989, η κυβέρνηση της Ινδίας δημοσίευσε τον Central Automobile Act (Central Motor Vehicles Rules, CMVR) που απαιτούσε όλα τα οδικά αυτοκίνητα, τα οχήματα μηχανημάτων κατασκευής, τα οχήματα γεωργικών και δασικών μηχανημάτων κ.λπ. που ισχύουν για το CMVR να υποβάλλουν αίτηση στους οργανισμούς πιστοποίησης που αναγνωρίζονται από το Υπουργείο Μεταφορών της Ινδίας. Η ψήφιση σήμαινε την αρχή της πιστοποίησης των ινδικών αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, η ινδική κυβέρνηση ζήτησε τα κύρια εξαρτήματα ασφαλείας για τα οχήματα να χρησιμοποιούνται επίσης στις 15 Σεπτεμβρίου και ιδρύσαμε την Επιτροπή Προτύπων Βιομηχανίας Αυτοκινήτου (Automotive Industry Standard Committee, AISC) όπου η ARA ήταν υπεύθυνη για τη σύνταξη και την έκδοση των σχεδίων προτύπων.

. Η μπαταρία ισχύος ως ένα από τα στοιχεία ασφαλείας του οχήματος όσον αφορά τη δοκιμή ασφαλείας του AIS 048, που κυκλοφόρησε κανόνες και πρότυπα AIS 156 και AIS 038-Rev.2 από τα οποία θα καταργηθούν τα παλαιότερα πρότυπα AIS 048 που εφαρμόστηκαν την 1η Απριλίου 2023. Οι κατασκευαστές μπορούν να εφαρμόσουν για πιστοποίηση πριν από την κατάργηση αυτού του προτύπου Το AIS 038-Rev.2 και το AIS 156 θα αντικαταστήσουν το AIS 048, υποχρεωτικό από την 1η Απριλίου 2023. Επομένως, ο κατασκευαστής μπορεί να υποβάλει αίτηση για πιστοποίηση μπαταρίας ισχύος σύμφωνα με τα αντίστοιχα πρότυπα.

«Χρησιμοποιήστε το σήμα:

Χωρίς σήμα. Επί του παρόντος, οι μπαταρίες ισχύος στην Ινδία μπορούν να πιστοποιηθούν μεταξύ τους με τυπικές βαθμολογίες δοκιμών, αλλά δεν υπάρχουν σχετικά πιστοποιητικά και σήματα πιστοποίησης.

«Περιεχόμενο δοκιμής:

Εισαγωγή Υποχρεωτικής Πιστοποίησης Βιετνάμ VR

Εισαγωγή στο Σύστημα Πιστοποίησης Αυτοκινήτων του Βιετνάμ

Ξεκινώντας το 2005, η κυβέρνηση του Βιετνάμ θέσπισε μια σειρά κανονισμών που θεσπίζουν απαιτήσεις πιστοποίησης για τα αυτοκίνητα και τα εξαρτήματά τους. Το Γραφείο αυτόματης εγγραφής οχημάτων υπό το Υπουργείο Μεταφορών του Βιετνάμ, ως το τμήμα διαχείρισης αδειών κυκλοφορίας στην αγορά των προϊόντων, εφαρμόζει το σύστημα Βιετνάμ Μητρώου (πιστοποίηση VR).

Ο τύπος πιστοποίησης είναι η μορφή του οχήματος, κυρίως ως εξής:

No.58 / 2007 / QS-BGTV: Στις 21 Νοεμβρίου 2007, ο Υπουργός Μεταφορών όρισε ότι οι μοτοσυκλέτες και τα μοτοποδήλατα που κατασκευάζονται και συναρμολογούνται στο Βιετνάμ πρέπει να λάβουν επίσημη έγκριση.

Στις 21 Ιουλίου, NO.34/2005/QS-BGTV:2005, ο Υπουργός Μεταφορών εξέδωσε προδιαγραφές έγκρισης τύπου για αυτοκίνητα που κατασκευάζονται και συναρμολογούνται στο Βιετνάμ.

Στις 21 Νοεμβρίου NO.57/2007/QS-BGTVT:2007, ο Υπουργός Μεταφορών εξέδωσε προδιαγραφές δοκιμών για εισαγόμενες μοτοσυκλέτες και κινητήρες.

No..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Στις 21 Ιουλίου, ο Υπουργός Μεταφορών δημοσίευσε τις προδιαγραφές δοκιμής για εισαγόμενα αυτοκίνητα.

Πιστοποίηση προϊόντος VR ​​στο Βιετνάμ:

Η Αρχή Εγγραφής Αυτοκινήτων του Βιετνάμ άρχισε τον Απρίλιο του 2018 να απαιτεί από τις υποχρεώσεις ανταλλακτικών αυτοκινήτων aftermarket για την εκτέλεση πιστοποίησης Βιετνάμ VR.Τα τρέχοντα υποχρεωτικά προϊόντα πιστοποίησης περιλαμβάνουν: κράνος, γυαλί ασφαλείας, τροχούς, καθρέφτες οπισθοπορείας, ελαστικά, προβολείς, δεξαμενές καυσίμων, μπαταρία, εσωτερικά υλικά, δοχεία πίεσης, μπαταρίες ισχύος κ.λπ.

«Έργο δοκιμής μπαταρίας ισχύος

Γιατί είναι το MCM;

«Μεγάλο εύρος μέτρησης, εξοπλισμός υψηλής ακρίβειας:

Το 1) διαθέτει εξοπλισμό φόρτισης και εκφόρτισης μονάδας μπαταρίας με ακρίβεια 0,02% και μέγιστο ρεύμα 1000A, εξοπλισμό δοκιμής μονάδας 100V/400A και εξοπλισμό πακέτου μπαταριών 1500V/600A.

Το 2) είναι εξοπλισμένο με σταθερή υγρασία 12 m³, ομίχλη αλατιού 8 m³ και διαμερίσματα υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας.

3）Εξοπλισμένο με μετατόπιση εξοπλισμού διάτρησης έως 0,01 mm και εξοπλισμό συμπίεσης βάρους 200 τόνων, εξοπλισμό πτώσης και εξοπλισμό δοκιμής ασφαλείας βραχυκυκλώματος 12000A με ρυθμιζόμενη αντίσταση.

4）Έχουν τη δυνατότητα να αφομοιώνουν έναν αριθμό πιστοποίησης ταυτόχρονα, να εξοικονομούν τους πελάτες σε δείγματα, χρόνο πιστοποίησης, κόστος δοκιμής κ.λπ.

5) Συνεργαστείτε με φορείς εξέτασης και πιστοποίησης σε όλο τον κόσμο για να δημιουργήσετε πολλαπλές λύσεις για εσάς.

6) Θα δεχθούμε τα διάφορα αιτήματά σας για τη δοκιμή πιστοποίησης και αξιοπιστίας.

«Επαγγελματική και τεχνική ομάδα:

Μπορούμε να προσαρμόσουμε μια ολοκληρωμένη λύση πιστοποίησης για εσάς σύμφωνα με το σύστημά σας και να σας βοηθήσουμε να φτάσετε γρήγορα στην αγορά-στόχο.

Θα σας βοηθήσουμε να αναπτύξετε και να δοκιμάσετε τα προϊόντα σας και να παρέχετε ακριβή δεδομένα.

Ώρα ανάρτησης:
Ιουν-28-2021

Η πρόταση No.5080 στην τέταρτη σύνοδο της 13ης Εθνικής Επιτροπής της CPPCC προτείνει την ενοποίηση των θυρών φορτιστή τουηλεκτρονικά ευφυή προϊόνταπροκειμένου να μειωθούν τα ηλεκτρονικά απόβλητα και να προωθηθεί η εξουδετέρωση του άνθρακα.
Το MIIT απάντησε σε αυτήν την πρόταση: Με την ταχεία επανάληψη των θυρών φόρτισης/δεδομένων και της τεχνολογίας φόρτισης, η τρέχουσα αγορά έξυπνων τερματικών έχει διαμορφώσει ένα μοτίβο που κυριαρχείται από τη διεπαφή USB-C και συνυπάρχουν ποικίλες θύρες και τεχνολογία φόρτισης.
Όπως λέει η πρόταση, οι περισσότεροι από τους αρχικούς φορτιστές και τα καλώδια USB θα παραμεριστούν και θα προκαλέσουν μεγάλη σπατάλη αφού οι χρήστες αλλάξουν τις συσκευές τους. Δίνοντας μεγάλη ώθηση στις θύρες φόρτισης και τη σύντηξη τεχνικής μπορεί να μειώσει τα ηλεκτρονικά απόβλητα και να βελτιώσει τον ρυθμό χρήσης των πόρων.
Η απάντηση του MIIC υποδεικνύει την προώθηση της ενοποίησης των θυρών φόρτισης και της τεχνικής σύντηξης και τη βελτίωση του ποσοστού ανάκτησης των πόρων, πράγμα που σημαίνει επίσης ότι οι θύρες φόρτισης θα εγκριθούν. Εν τω μεταξύ, η επεξεργασία ανάκτησης ηλεκτρονικών προϊόντων θα βελτιωθεί και το ποσοστό ανάκτησης ηλεκτρονικών προϊόντων όπως οι εγκαταλειμμένες χρεώσεις θα βελτιωθεί επίσης.