Ιστορικό

Στις 14 Ιουνίου^th 2023, το κοινοβούλιο της ΕΕεγκρίνωένας νέος νόμος που θα αναθεωρήσει τις οδηγίες της ΕΕ για τις μπαταρίες, καλύπτονταςσχέδιο, κατασκευή και διαχείριση απορριμμάτων.Ο νέος κανόνας θα αντικαταστήσει την οδηγία 2006/66/ΕΚ και ονομάζεται νέος νόμος για τις μπαταρίες. Στις 10 Ιουλίου 2023, το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενέκρινε τον κανονισμό και τον δημοσίευσε στον επίσημο ιστότοπό του.Ο παρών κανονισμός θα τεθεί σε ισχύ την 20ή ημέρα από τη δημοσίευσή του.

Η οδηγία 2006/66/ΕΚ αφοράπεριβαλλοντικάπροστασία και σπατάλη μπαταρίαςδιαχείριση.Ωστόσο, η παλιά οδηγία έχει τα όριά της με την υψηλή αύξηση της ζήτησης μπαταριών.Με βάση την παλιά οδηγία, ο νέος νόμος ορίζει κανόνες γιαβιωσιμότητα, απόδοση, ασφάλεια, συλλογή, ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση διάρκεια ζωής.Ρυθμίζει επίσης ότι οι τελικοί χρήστες και οι σχετικοί φορείς πρέπει να είναιυπό την προϋπόθεσημε σχηματισμό μπαταρίας.

Βασικά μέτρα

• Περιορισμός στη χρήση υδραργύρου, καδμίου και μολύβδου.
• Επαναφορτιζόμενη μπαταρία βιομηχανικής χρήσης, μπαταρία ελαφρών μέσων μεταφοράς και μπαταρίες EV άνω των 2 kWh θα πρέπει να παρέχει υποχρεωτικά δήλωση αποτυπώματος άνθρακα και ετικέτα.Αυτό θα εφαρμοστεί 18 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του κανονισμού.
• Ο νόμος ρυθμίζει το ελάχιστο τωνανακυκλώσιμοεπίπεδο ενεργού υλικού

– Περιεχόμενο τουκοβάλτιο, μόλυβδος, λίθιο καινικέλιοτων νέων μπαταριών θα πρέπει να δηλώνονται στα έγγραφα 5 χρόνια μετά την έναρξη ισχύος του νέου νόμου.

– Αφού ο νέος νόμος διαρκέσει 8 χρόνια ισχύος, το ελάχιστο ποσοστό ανακυκλώσιμου περιεχομένου είναι: 16% κοβάλτιο, 85% μόλυβδος, 6% λίθιο, 6% νικέλιο.

– Αφού ο νέος νόμος διαρκεί 13 χρόνια, το ελάχιστο ποσοστό ανακυκλώσιμου περιεχομένου είναι: 26% κοβάλτιο, 85% μόλυβδος, 12% λίθιο, 15% νικέλιο.

• Η επαναφορτιζόμενη μπαταρία βιομηχανικής χρήσης, η μπαταρία ελαφρών μέσων μεταφοράς και οι μπαταρίες EV που είναι άνω των 2 kWh θα πρέπει ναεπισυνάπτεταιμε έγγραφο που αναφέρειηλεκτροχημείααπόδοση και αντοχή.
•  Οι φορητές μπαταρίες πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να αφαιρούνται ή να αντικαθίστανται εύκολα.

(ΦορητόςΟι μπαταρίες θα πρέπει να θεωρούνται ότι αφαιρούνται εύκολα από τους τελικούς χρήστες.Αυτό σημαίνει ότι οι μπαταρίες μπορούν να αφαιρεθούν με εργαλεία διαθέσιμα στην αγορά αντί για εξειδικευμένα εργαλεία, εκτός εάν τα εξειδικευμένα εργαλεία παρέχονται δωρεάν.)

• Το σταθερό σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, το οποίο ανήκει σε βιομηχανική μπαταρία, θα πρέπει να εκτελεί αξιολόγηση ασφάλειας.Αυτό θα εφαρμοστεί 12 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του κανονισμού.
• Οι μπαταρίες LMT, οι βιομηχανικές μπαταρίες με χωρητικότητα άνω των 2 kWh και οι μπαταρίες EV θα πρέπει να παρέχουν ψηφιακό διαβατήριο, στο οποίο μπορείτε να έχετε πρόσβαση με σάρωση κωδικού QR.Αυτό θα εφαρμοστεί 42 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του κανονισμού.
• Θα υπάρξει δέουσα επιμέλεια για όλους τους οικονομικούς φορείς, εκτός από τις ΜΜΕ με λειτουργικό εισόδημα μικρότερο από 40 εκατομμύρια ευρώ
• Κάθε μπαταρία ή η συσκευασία της θα πρέπει να φέρει σήμανση CE.Ο αριθμός αναγνώρισης του κοινοποιημένου οργανισμού θα πρέπει επίσης να είναισημάδιed δίπλα στο σήμα CE.
• Θα πρέπει να παρέχεται διαχείριση της υγείας της μπαταρίας και προσδόκιμο ζωής.Αυτό περιλαμβάνει: υπολειπόμενη χωρητικότητα, χρόνους κύκλου, ταχύτητα αυτοεκφόρτισης, SOC κ.λπ. Αυτό θα εφαρμοστεί 12 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του νόμου.

Τελευταία πρόοδος

ΜετάΜετά την τελική ψηφοφορία στην Ολομέλεια, το Συμβούλιο θα πρέπει τώρα να εγκρίνει επισήμως το κείμενο πριν από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ λίγο μετά και την έναρξη ισχύος του.

Εκεί'Χρειάζεται ακόμη πολύς καιρός μέχρι να τεθεί σε ισχύ ο νέος νόμος, τόσος χρόνος για να αντιδράσουν οι επιχειρήσεις.Ωστόσο, οι επιχειρήσεις θα πρέπει επίσης να λάβουν μέτρα το συντομότερο δυνατό για να είναι έτοιμες για μελλοντικές συναλλαγές στην Ευρώπη.