κόκκινη θάλασσαΗ κρίση μπορεί να διαταράξει την παγκόσμια ναυτιλία,
κόκκινη θάλασσα,

▍Τι είναι η πιστοποίηση CB;

Το IECEE CB είναι το πρώτο γνήσιο διεθνές σύστημα αμοιβαίας αναγνώρισης εκθέσεων δοκιμών ασφάλειας ηλεκτρικού εξοπλισμού.Η ΕθνΚΤ (Εθνικός Φορέας Πιστοποίησης) καταλήγει σε πολυμερή συμφωνία, η οποία επιτρέπει στους κατασκευαστές να λαμβάνουν εθνική πιστοποίηση από άλλες χώρες μέλη στο πλαίσιο του συστήματος ΚΤ με βάση τη μεταφορά ενός από τα πιστοποιητικά ΕθνΚΤ.

Το πιστοποιητικό CB είναι ένα επίσημο έγγραφο συστήματος ΚΤ που εκδίδεται από εξουσιοδοτημένη ΕθνΚΤ, το οποίο ενημερώνει άλλες ΕθνΚΤ ότι τα δείγματα προϊόντων που ελέγχονται συμμορφώνονται με την παρούσα τυπική απαίτηση.

Ως ένα είδος τυποποιημένης αναφοράς, η έκθεση CB παραθέτει τις σχετικές απαιτήσεις από το πρότυπο IEC ανά στοιχείο.Η αναφορά CB όχι μόνο παρέχει αποτελέσματα όλων των απαιτούμενων δοκιμών, μετρήσεων, επαλήθευσης, επιθεώρησης και αξιολόγησης με σαφήνεια και μη ασάφεια, αλλά περιλαμβάνει επίσης φωτογραφίες, διαγράμματα κυκλώματος, εικόνες και περιγραφή προϊόντος.Σύμφωνα με τον κανόνα του συστήματος ΚΤ, η έκθεση ΚΤ δεν θα τεθεί σε ισχύ έως ότου προσκομιστεί μαζί με το πιστοποιητικό ΚΤ.

▍Γιατί χρειαζόμαστε πιστοποίηση CB;

1. Απευθείαςlyαναγνωρίζουνzed or έγκρισηedμεμέλοςχώρες

Με το πιστοποιητικό CB και την αναφορά δοκιμής CB, τα προϊόντα σας μπορούν να εξαχθούν απευθείας σε ορισμένες χώρες.

1. Μετατροπή σε άλλες χώρες πιστοποιητικά

Το πιστοποιητικό CB μπορεί να μετατραπεί απευθείας στο πιστοποιητικό των χωρών μελών του, παρέχοντας το πιστοποιητικό CB, την αναφορά δοκιμής και την αναφορά δοκιμής διαφοράς (κατά περίπτωση) χωρίς επανάληψη της δοκιμής, γεγονός που μπορεί να συντομεύσει το χρόνο παράδοσης της πιστοποίησης.

1. Εξασφαλίστε την ασφάλεια του προϊόντος

Η δοκιμή πιστοποίησης CB λαμβάνει υπόψη την εύλογη χρήση του προϊόντος και την προβλέψιμη ασφάλεια κατά την κακή χρήση του.Το πιστοποιημένο προϊόν αποδεικνύει ότι ικανοποιεί τις απαιτήσεις ασφαλείας.

▍Γιατί MCM;

● Προσόντα:Το MCM είναι το πρώτο εξουσιοδοτημένο CBTL του προτύπου πιστοποίησης IEC 62133 από την TUV RH στην ηπειρωτική Κίνα.

● Δυνατότητα πιστοποίησης και δοκιμής:Το MCM είναι μεταξύ των πρώτων ενημερωμένων εκδόσεων τρίτων δοκιμών και πιστοποίησης για το πρότυπο IEC62133 και έχει ολοκληρώσει περισσότερες από 7000 δοκιμές μπαταρίας IEC62133 και αναφορές CB για πελάτες παγκοσμίως.

● Τεχνική υποστήριξη:Η MCM διαθέτει περισσότερους από 15 τεχνικούς μηχανικούς ειδικευμένους στις δοκιμές σύμφωνα με το πρότυπο IEC 62133.Η MCM παρέχει στους πελάτες ολοκληρωμένη, ακριβή, κλειστού τύπου τεχνική υποστήριξη και υπηρεσίες πληροφόρησης αιχμής.

οκόκκινη θάλασσαείναι ο μόνος τρόπος για τα πλοία να ταξιδεύουν μεταξύ του Ατλαντικού και του Ινδικού Ωκεανού.Βρίσκεται στη συμβολή των δύο ηπείρων της Ασίας και της Αφρικής.Το νότιο άκρο του συνδέει την Αραβική Θάλασσα και τον Ινδικό Ωκεανό μέσω του στενού Bab el-Mandeb και το βόρειο άκρο του συνδέεται με τη Μεσόγειο Θάλασσα και τον Ατλαντικό Ωκεανό μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.Η διαδρομή μέσω του στενού Bab el-Mandeb, της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές διαδρομές στον κόσμο.Η Διώρυγα του Σουέζ θα πρέπει να είναι επί του παρόντος η μεγαλύτερη αρτηρία μεταφοράς στον κόσμο, ειδικά όταν η Διώρυγα του Παναμά αντιμετωπίζει επί του παρόντος σοβαρές ελλείψεις νερού και μειωμένη ικανότητα ναυσιπλοΐας.Ως το κύριο κανάλι πλοήγησης για τις διαδρομές Ασίας-Ευρώπης, Ασίας-Μεσόγειου και Ασίας-Ανατολικών Ηνωμένων Πολιτειών, η Διώρυγα του Σουέζ, ο αντίκτυπός της στο παγκόσμιο εμπόριο και τη ναυτιλία είναι όλο και πιο σημαντικός.Σύμφωνα με τη Neue Zürcher Zeitung, περίπου το 12% των παγκόσμιων μεταφορών εμπορευμάτων διέρχεται από την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ. Από το ξέσπασμα ενός νέου γύρου παλαιστινιο-ισραηλινής σύγκρουσης, οι ένοπλες δυνάμεις των Χούτι της Υεμένης εξαπέλυσαν συχνά επιθέσεις με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη στο Ισραήλ. οι λόγοι «υποστήριξης της Παλαιστίνης» και έχουν επιτεθεί συνεχώς σε πλοία «που συνδέονται με το Ισραήλ» στην Ερυθρά Θάλασσα.Ενόψει των ολοένα και συχνότερων ειδήσεων για εμπορικά πλοία που δέχονται επίθεση κοντά στο Στενό της Ερυθράς Θάλασσας-Μάντεμπ, πολλοί γίγαντες της ναυτιλίας σε όλο τον κόσμο – Ελβετική Μεσόγειος, Δανική Maersk, Γαλλική CMA CGM, γερμανική Hapag-Lloyd, κ.λπ. έχουν ανακοινώσει ότι θα αποφύγουν το Κόκκινο Θαλάσσια διαδρομή.Από τις 18 Δεκεμβρίου 2023, οι πέντε κορυφαίες διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου ανακοίνωσαν την αναστολή των δρομολογίων στην πλωτή οδό Ερυθρά Θάλασσα-Σουέζ.Επιπλέον, η COSCO, η Orient Overseas Shipping (OOCL) και η Evergreen Marine Corporation (EMC) δήλωσαν επίσης ότι τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τους θα αναστείλουν τα δρομολόγια στην Ερυθρά Θάλασσα.Σε αυτό το σημείο, οι μεγάλες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο έχουν ξεκινήσει ή πρόκειται να αναστείλουν τα δρομολόγια στη γραμμή Ερυθρά Θάλασσα-Σουέζ.
Η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας έχει περιορίσει τις κρατήσεις σε όλα τα δρομολόγια προς τα δυτικά στην Ανατολική Ασία, συμπεριλαμβανομένης της Μέσης Ανατολής, της Ερυθράς Θάλασσας, της Βόρειας Αφρικής, της Μαύρης Θάλασσας, της ανατολικής Μεσογείου, της δυτικής Μεσογείου και της βορειοδυτικής Ευρώπης.
Το κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή, εκτός από την αύξηση του κόστους, είναι η έλλειψη χώρου.Η χωρητικότητα της ναυτιλιακής εταιρείας είναι περιορισμένη, οι θαλάσσιες μεταφορές έχουν εκτοξευθεί στα ύψη και το τεράστιο κενό στα άδεια κοντέινερ είχε ως αποτέλεσμα την άρνηση κρατήσεων για μεγάλο αριθμό επικίνδυνων εμπορευμάτων (που περιέχουν φορτίο μπαταρίας λιθίου).Προτεραιότητα δίδεται στο γενικό φορτίο επί του πλοίου.Οι ναυτιλιακές γραμμές έχουν αρχίσει να απαιτούν το φορτίο που αρχικά προοριζόταν για την Ερυθρά Θάλασσα να επαναδρομολογηθεί γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.Αυτό σημαίνει ότι η αρχική αποστολή φορτίου πρέπει να προσαρμοστεί και ο χρόνος μεταφοράς πρέπει να παραταθεί.
Εάν ο πελάτης δεν συμφωνήσει με την εκτροπή, θα του ζητηθεί να αδειάσει το φορτίο και να επιστρέψει το εμπορευματοκιβώτιο.Εάν το κοντέινερ παραμένει κατειλημμένο, πρέπει να πληρωθούν πρόσθετες χρεώσεις για εκτεταμένη χρήση.Εννοείται ότι θα χρεωθεί επιπλέον 1.700 $ ΗΠΑ για κάθε κοντέινερ 20 ποδιών και επιπλέον 2.600 $ ΗΠΑ για κάθε κοντέινερ 40 ποδιών.